[实用新型]一种钻孔工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钻孔工装，特别是用于铁路货车走行部件摇枕加工的钻孔工装。

背景技术

摇枕是铁路货车走行部分的关键部件，传统的摇枕加工多是使用摇枕12孔钻专机，但随着新型摇枕各部孔的尺寸公差减小，关联尺寸增多，加工难度也逐渐增大，传统的加工设备和加工方式已经不能满足新型摇枕的生产要求，目前，现有技术中摇枕的加工都是采用划线工装，对摇枕各部孔加工尺寸进行人工划线后，再实施钻孔的加工工艺。

现有技术的摇枕钻孔加工工艺中，使用划线工装人工划线，容易出现误差，精度难以保证，同时还存在加工方式粗放，加工效率不高的缺点，不能充分满足新型摇枕的生产需要。

实用新型内容

本实用新型提供一种钻孔工装，应用于铁路货车走行关键部件摇枕钻孔加工。

所述钻孔工装包括两个纵向侧梁1、两个横向侧板2，所述侧梁1和侧板2共同组成矩形框架结构10，钻孔模板13安装在所述矩形框架结构10之中，其特征在于，在所述侧梁1的两个端部，分别安装有支板6，所述支板6的一端与侧梁1固定连接，另一端向侧梁1内侧延伸，延伸部位开有螺孔，在所述矩形框架结构10一侧的两个支板6上，与所述螺孔相配合安装有定位螺栓7，在所述矩形框架结构10另一侧的两个支板6上，与所述螺孔相配合安装有夹紧顶丝8，如图1、3所示。

其中，所述夹紧顶丝8可以采用普通的平头螺栓，但由于所述夹紧顶丝8与加工工件挡耳9配合的夹紧面为铸造表面，表面粗糙或呈一定角度，普通顶丝顶紧过程中工装容易串动，影响加工精度，所以，本实用新型将所述夹紧顶丝8的夹紧端头改进为半球面，进一步还可将所述夹紧顶丝8的夹紧端头优化设计为如图4和图5所示的活头结构方案，所述活头结构夹紧顶丝由螺杆11和顶丝帽12组成，所述顶丝帽12与螺杆11的端部采用弹性耦合连接方式，如图6所示，顶丝帽12可相对所述螺杆11自由转动一定的角度，如图7所示，当夹紧工件时，如果工件的夹紧面不平，顶丝帽12可以随工件夹紧面配合转动，解决了夹紧时钻孔工装相对工件串动的问题，当松开活头顶丝时，所述顶丝帽12也不会脱落，提高了加工效率，保证了加工精度。

在所述侧板2上设有横向定位档结构5，所述横向定位档结构5为两个对称设置的梯形槽，如图2所示。

本实用新型的有益效果：本实用新型作为摇枕钻孔定位加工工装，改变了现有技术中使用划线工装人工划线后再加工的工艺方法，解决了人为因素可能导致的测量误差和操作失误等不准确的问题，保证了产品加工精度，改善了产品加工质量，提高了产品加工效率。

附图说明

图1、工装与工件结合的俯视图。

图2、图1中A-A剖面的左视图。

图3、工装主视图。

图4、活头夹紧顶丝的活头轴面剖视图。

图5、活头夹紧顶丝的螺杆端部结构示意图。

图6、活头夹紧顶丝的组装图。

图7、活头夹紧顶丝的活头转向原理图。

具体实施方式

以DZ1型摇枕钻孔加工为例，结合附图对本实用新型做进一步描述。

首先，将所述摇枕钻孔加工工装平置于待加工工件之上，横向以摇枕旁承盒20与所述横向定位档5配合定位，由操作者通过塞尺将横向定位档5两侧与摇枕旁承盒20形成的缝隙调整均匀，保证横向定位；纵向首先调整好定位螺栓7并固定，然后调整夹紧顶丝8定位，钻孔工装与工件找正后，通过支板6和夹紧顶丝8将钻孔工装与摇枕挡耳9固定牢固，活头夹紧顶丝8顶紧后，要求活头顶丝帽12与摇枕挡耳9接触面贴靠，保证纵向定位，之后，按照钻孔模板13上的孔模进行钻孔加工。

本实施例中，DZ1型摇枕钻孔工装所用钻孔模板13由数控机床加工而成，工装自身各部尺寸准确，使用本工装按照钻孔模板13上的孔模进行钻孔加工，能够保证工件各部尺寸和相关联尺寸准确，而且能提高加工效率，保证产品质量。