[实用新型]一种耐用自行车的后轮组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，它是一种耐用自行车的后轮组件。

背景技术

目前，市场上的自行车，使动力输出系统推动整个车架向前前进，而其动力输出系统往往包括：牙盘、脚踏板、链条、飞轮和后轮，后轮与飞轮相固定，链条连接飞轮和牙盘，牙盘上固定脚踏板，使用者通过脚踏板使牙盘转动，牙盘在链条的带动下使飞轮转动，飞轮带动后轮转动，当飞轮不转动时后轮依旧会跟随惯性继续转动。体积较大，占用较大的空间，自行车的后轮组件包括其动力输出系统，通过后轮组件与车架相连接。

但是这种自行车的后轮组件往往存在如下缺点：

一、动力输出系统设置于自行车车架的外表面，占用较大的空间，使自行车的车架显得较为笨拙，且缺乏一定的保护，易受到外力拉扯影响，造成链条等断裂。

二、这种外置型的动力输出系统易受到风吹日晒而发生老化，尤其是在雨雪天气的条件下，链条表面的防锈油以及被冲刷，导致链条腐蚀生锈，最后发生链条断裂的现象。

三、牙盘与车架的连接仅通过一根直径较小的轴部进行固定并转动，轴部连接曲斌-踏板，使用者踩踏板带动轴部转动，进而带动牙盘转动。但是，随着时间的推移，轴部会生锈且脆性升高，当使用者用力踩踏踏板时，易造成牙盘的轴部发生断裂，导致动力输出系统报废。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是为了解决自行车的动力输出系统缺乏保护的问题，提供一种耐用自行车的后轮组件。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种耐用自行车的后轮组件，包括动力系统和同车架相连的后轮架，所述动力系统固定于后轮架上，动力系统包括后轮、飞轮、牙盘、踏板、链条和供牙盘固定的转动架，飞轮和后轮转动连接于后轮架上，所述转动架上设有供踏板固定的安装口，所述转动架呈中空圆柱状或实心圆柱状，所述后轮架开设有供转动架嵌入并转动的圆形嵌槽或通孔，所述飞轮、链条和牙盘均位于后轮架内。

进一步的，所述转动架呈中空圆柱状，所述安装口位于转动架的内壁表面。

进一步的，所述转动架上设有供牙盘嵌设的环形槽，所述牙盘或转动架上设有保持牙盘与转动架同步转动的限位结构。

进一步的，所述限位结构包括固定孔、限位孔和限位件，所述固定孔位于转动架上，限位孔位于牙盘上，限位件穿过固定孔和限位孔并固定于固定孔内。

进一步的，所述后轮架朝向车架的一端设有阶梯套口，所述阶梯套口上设有螺纹孔。

进一步的，所述安装口于转动架上的转动半径为牙盘半径的0.8-1.3倍。

与现有技术相比，采用了上述技术方案的耐用自行车的后轮组件，具有如下有益效果。

一、采用本实用新型的耐用自行车的后轮组件，动力输出系统位于后轮架内，后轮架包覆于整个动力输出系统的外表面，可以提供动力输出系统较为全方面的保护，可有效防止外物直接对动力输出系统造成损伤；其次，可降低日照、雨雪和灰尘对动力输出系统的老化速度，延长动力输出系统乃至整个自行车的使用寿命。

二、转动架用于取代原先牙盘的轴部，转动架与后轮架上的嵌槽或通孔转动连接，转动架与嵌槽或通孔的接触面积为一环形带状曲面，接触面积较大，在使用者踩踏板时，后轮架可承受转动架上较大的压力和扭转力，使转动架更耐用。

附图说明

图1为本实用新型耐用自行车的后轮组件实施例的结构示意图（整车）；

图2为本实施例的结构示意图（整车）；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为本实施例的结构示意图；

图5为本实施例的爆炸示意图；

图6为本实施例中转动架和牙盘的连接示意图；

图7为本实用新型牙盘、链条、后轮和飞轮的结构示意图。

附图标记：4、后轮组件；40、后轮架；400、阶梯套口；4000、螺纹孔；41、动力系统；410、转动架；411、牙盘；4110、限位孔；412、飞轮；413、链条；4130、环形槽；4131、固定孔；4132、安装口；414、踏板；43、后轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

如图1至图7所示的耐用自行车的后轮组件,包括后轮架400和动力系统41，动力系统41包括飞轮412、牙盘411、踏板414、链条413和供牙盘411固定的转动架410，转动架410上设有供踏板414固定的安装口4132，安装口4132于转动架410上的转动半径为牙盘411半径的0.8-1.3倍。