[实用新型]摩托车防护杠

权利要求书

1.一种摩托车防护杠，其特征在于：所述摩托车防护杠包括防护架、四个减震杆、传动组件、两个万向轮、两个定滑轮、扭簧以及踏板，所述防护架包括两组联动杆、两根连接杆，所述两组联动杆的第一端和第二端分别与四个减震杆活动连接，使其减震杆可相对所述联动杆转动，所述位于联动杆第一端的两个减震杆之间通过连接杆连接固定，所述位于联动杆第二端的两个减震杆之间通过连接杆连接固定，所述两根连接杆分别通过第一轴承固定架和第二轴承固定架固定在车体上，所述传动组件与其中一根连接杆连接，所述位于联动杆第一端的两个减震杆与两个万向轮固定，所述位于联动杆第二端的两个减震杆与两个定滑轮固定，所述踏板固定在车体上且与所述传动组件连接，所述扭簧设在第一轴承固定架与传动组件之间使其连接杆复位。

2.如权利要求1所述的摩托车防护杠，其特征在于：所述传动组件包括一个链轮和链条，所述链轮固定在其中一根连接杆上，所述链条的一端与链轮固定，所述链条的另一端固定在踏板上。

3.如权利要求2所述的摩托车防护杠，其特征在于：所述踏板包括踏板本体和设在踏板本体下方的弧形链轮，弧形链轮与所述链条固定。

4.如权利要求1所述的摩托车防护杠，其特征在于：所述摩托车防护杠还包括紧急制动器，所述联动杆上设有容纳孔，所述减震杆上设有与容纳孔配合的凹槽，所述紧急制动器包括制动杆、压缩弹簧、制动绳、导向轮、制动座和握把，制动座安装在车体上，握把通过轴与制动座铰接，所述制动绳一端连在握把上，所述制动绳的另一端通过导向轮后与所述制动杆的固定，所述导向轮固定在所述联动杆上，所述压缩弹簧与制动杆设在所述容纳孔内，所述压缩弹簧的一端与所述制动杆相抵触，所述制动杆的另一端与所述容纳孔的端部相抵触。

5.如权利要求1所述的摩托车防护杠，其特征在于：所述摩托车防护杠还包括四组限位组件，所述四组限位组件分别固定在两组联动杆的两端并用于限制减震杆转动。

6.如权利要求5所述的摩托车防护杠，其特征在于：每组限位组件包括两个限位柱，所述两个限位柱均固定在所述联动杆的一端，且所述两个限位柱位于不同水平面上。

7.如权利要求1或4所述的摩托车防护杠，其特征在于：每组联动杆为一根联动杆。

8.如权利要求1或4所述的摩托车防护杠，其特征在于：每组联动杆包括至少两根联动杆。

9.如权利要求8所述的摩托车防护杠，其特征在于：所述每组联动杆还包括至少一根防护柱，所述防护柱的两端分别活动连接在两根联动杆上。

10.如权利要求1所述的摩托车防护杠，其特征在于：两个联动杆其中一端的两个减震杆之间的距离与摩托车把手的长度之差小于15cm，所述减震杆的高度小于1.5m。

11.如权利要求1或10所述的摩托车防护杠，其特征在于：所述减震杆上设有反光标识。