[实用新型]超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件有效
申请号: | 201520577271.3 | 申请日: | 2015-08-04 |
公开(公告)号: | CN205078308U | 公开(公告)日: | 2016-03-09 |
发明(设计)人: | 崔永强;蔡虎;王振鹏;张晓光;王学博;贺新宇;秦中伟;顾亚楠;夏贺平;孙秀君 | 申请(专利权)人: | 北京全三维能源科技股份有限公司 |
主分类号: | F01D17/10 | 分类号: | F01D17/10;F01D17/26 |
代理公司: | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人: | 胡强;谭彦闻 |
地址: | 100029 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 临界 汽轮机 高压 组件 | ||
1.一种超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件,其特征在于,包括:
阀壳(10),具有进汽孔口(110)、排汽孔口(120)和阀杆安装孔口(130);和
设置在所述进汽孔口(110)、排汽孔口(120)和阀杆安装孔口(130)的至少一个中的接头组件,其中所述接头组件借助螺栓预紧与阀壳(10)密封相接。
2.根据权利要求1所述的超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件,其特征在于,所述接头组件包括伸入所述阀壳(10)内的进汽连管插接件(150)、排汽连管插接件(160)或密封阀套插接件(170),所述接头组件还包括位于阀壳(10)和各自的插接件(150、160、170、180)之间的密封件和用于相对阀壳(10)预紧所述插接件(150、160、170、180)以对该密封件施加密封预紧力的螺栓预紧机构。
3.根据权利要求2所述的超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件,其特征在于,所述螺栓预紧机构包括连接所述插接件的顶紧法兰(154、164)和与该顶紧法兰(154、164)螺纹连接的顶紧螺栓(156、166)。
4.根据权利要求2所述的超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件,其特征在于,所述螺栓预紧机构包括安置在阀壳(10)上的拉紧压盖(174、184)和与所述插接件螺纹连接的拉紧螺栓(176、186)。
5.根据权利要求2所述的超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件,其特征在于,所述密封件为楔形密封环(152、162);其中设置有所述接头组件的孔口为具有大直径部(112、122)和小直径部(114、124)的阶梯孔,所述接头组件的插接件包括匹配于所述大直径部(112、122)的第一整体部分(1502、1602)、匹配于所述小直径部(114、124)的第二整体部分(1504、1604)和面向所述楔形密封环(152、162)的楔形斜面;其中螺栓预紧机构安装至所述插接件且构造成相对小直径部预紧所述插接件以对该楔形密封环(152、162)施加密封预紧力。
6.根据权利要求2所述的超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件,其特征在于,所述密封件为楔形密封环(172、182);其中设置有所述接头组件的孔口设有环形挡块(177、187)和容纳所述环形挡块(177、187)的环形容槽(132、142),所述接头组件的插接件包括匹配于所述孔口的第一整体部分(1702、1802)、径向尺寸小于所述第一整体部分(1702、1802)的第二整体部分(1704、1804)和面向所述楔形密封环(172、182)的楔形斜面;其中螺栓预紧机构安装至所述插接件且构造成相对环形挡块(177、187)预紧所述插接件以对该楔形密封环(172、182)施加密封预紧力。
7.根据权利要求5所述的超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件,其特征在于,设置有所述接头组件的孔口为进汽孔口(110)和/或排汽孔口(120)。
8.根据权利要求6所述的超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件,其特征在于,该阀壳(10)包括联络孔口(140),设置有所述接头组件的孔口为阀杆安装孔口(130)和/或联络孔口(140)。
9.根据权利要求6所述的超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件,其特征在于,所述环形挡块(177、187)由多块环形部段拼合而成,以被容纳在所述环形容槽(132、142)中。
10.根据权利要求2至9中任一项所述的超临界和超超临界汽轮机高压阀壳组件,其特征在于,在进汽孔口(110)、排汽孔口(120)和阀杆安装孔口(130)中安装有接头组件的孔口中,设有在所述密封件的密封区域外的漏汽通道(L1、L2、L3)。
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