[实用新型]一种微动力空中悬停房车有效
| 申请号: | 201520577092.X | 申请日: | 2015-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN204916150U | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
| 发明(设计)人: | 骆银成 | 申请(专利权)人: | 骆银成 |
| 主分类号: | B64B1/22 | 分类号: | B64B1/22;B64B1/24;B64B1/58 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 237300 安徽省六*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 微动 空中 悬停 房车 | ||
1.一种微动力空中悬停房车,包括底架(22)、起落架(25)、载物仓(16)、设备舱(17)、驾驶控制舱(18)和浮升装置,其特征在于:所述起落架(25)安装在底架(22)的下端,所述载物仓(16)安装在底架(22)的上端,所述设备舱(17)、驾驶控制舱(18)分别对应安装在载物仓(16)的后端、前端,所述载物仓(16)的上端中部与浮升装置的底部相铰接,所述设备舱(17)与浮升装置之间、驾驶控制舱(18)与浮升装置之间均设有调平装置,所述载物仓(16)的下方设有配重水箱(19),所述配重水箱(19)固定在底架(22)的上部,所述底架(22)的底部还固定有重力感应器(23)、测高仪(24),所述驾驶控制舱(18)内放置有空气泵(29)和导气管(30),所述空气泵(29)分别通过导气管(30)与浮升装置相连;
所述浮升装置包括太阳能薄膜电池(1)、机体(2)、骨架(3)、垂直翼(4)、水平翼(5)、侧架(6)、侧推进器(7)、气象雷达(8)、前推进器(9)、后软气囊(10)、前软气囊(13),所述机体(2)呈半椭圆壳体结构,所述骨架(3)固定在机体(2)的下端,所述骨架(3)的下部与载物仓(16)的上端中部相铰接,所述骨架(3)与机体(2)形成空腔结构,所述前软气囊(13)、后软气囊(10)分别对应安装在空腔结构的前部、后部,所述前推进器(9)安装在骨架(3)的前端,所述侧架(6)水平贯穿机体(2)的下侧中部,所述侧架(6)的下部与骨架(3)相连,所述气象雷达(8)安装在机体(2)的前部上侧,所述水平翼(5)对称安装在机体(2)的后部左右两侧,所述垂直翼(4)安装在机体(2)的后部上方,所述太阳能薄膜电池(1)贴装在机体(2)的外表面,所述侧推进器(7)分别对称安装在侧架(6)的左端、右端,所述后软气囊(10)、前软气囊(13)分别通过导气管(30)与空气泵(29)相连。
2.根据权利要求1所述的一种微动力空中悬停房车,其特征在于:所述前软气囊(13)的左侧设有前注气口(14),所述前软气囊(13)的下部设有前排气口(15),所述后软气囊(10)的左侧设有后注气口(11),所述后软气囊(10)的下部设有后排气口(12),所述前注气口(14)、前排气口(15)、后注气口(11)、后排气口(12)分别通过导气管(30)与空气泵(29)相连。
3.根据权利要求1所述的一种微动力空中悬停房车,其特征在于:所述配重水箱(19)的上部安装有注水口(20),所述配重水箱(19)的下部安装有排水口(21)。
4.根据权利要求1所述的一种微动力空中悬停房车,其特征在于:所述骨架(3)下部靠近设备舱(17)以及靠近驾驶控制舱(18)处均设有滑槽(3a),所述调平装置包括调平缸(26)和联动推杆(27);
所述设备舱(17)上的调平装置的调平缸(26)与设备舱(17)的上部相连,所述设备舱(17)上的调平装置的联动推杆(27)固定在对应的调平缸(26)上,所述设备舱(17)上的调平装置的联动推杆(27)与对应的滑槽(3a)滑动配合;
所述驾驶控制舱(18)上的调平装置的调平缸(26)与驾驶控制舱(18)的上部相连,所述驾驶控制舱(18)上的调平装置的联动推杆(27)固定在对应的调平缸(26)上,所述驾驶控制舱(18)上的调平装置的联动推杆(27)与对应的滑槽(3a)滑动配合。
5.根据权利要求1所述的一种微动力空中悬停房车,其特征在于:所述骨架(3)的前侧下表面、后侧下表面沿着骨架(3)的边长方向均设有照明灯(28)。
6.根据权利要求1所述的一种微动力空中悬停房车,其特征在于:所述水平翼(5)的后侧设有放电刷(5a)。
7.根据权利要求1所述的一种微动力空中悬停房车,其特征在于:所述机体(2)由碳纤维复合材料制成。
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