[实用新型]用于反拨结构100MARK线的施工装置

说明书

技术领域

本实用新型属于船体结构装配及检验领域，具体涉及一种用于反拨结构100MARK线的施工装置，特别涉及到结构定位以及检验结构是否错位的施工装置。

背景技术

目前，部门面临产品类型的转型期，且集装箱船和LNG船对精度要求较以前产品较高，特别是后续LNG船要求绝缘箱工序的前移，对分段结构精度要求进一步提高，要求大合拢区域的误差范围缩小。而分段结构吊装是分段建造的首要步骤，其中‘结构错位’是最为常见的装配误差，一旦发生结构错位而未能及时发现将会影响分段的建造精度，从而影响船坞总段搭载。

为了预防中组立及大组立阶段吊装部件时发生结构错位，要事前进行对对接部位进行检查，并且在装配时，在分段各阶段重要部位实施背部划线及划100MARK线。100MARK检验线是为了提高总组及搭载阶段装配作业中构件定位对正的精确度，以及涂装阶段保留区域而采用的施工方法，由此提高船体的整体精度和品质。

鉴于上述这些情况，现有常规的装配方法是：首先，在一面结构吊装完成后用石笔刮出硬档，然后再根据石笔痕迹吊装另一面结构，这样操作工作效率低、误差率比较大，船体的整体精度和品质比较低。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种用于反拨结构100MARK线的施工装置，能够将结构面的100MARK线准确的拨到结构反面，从而使装配工艺能得到严格控制，保证装配精度的同时生产量和工作效率都得到大大提高。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于反拨结构100MARK线的施工装置，该施工装置包括工作面板和反拨面板，所述工作面板包括呈“L”型设置的第一横板和第一竖板，所述反拨面板包括呈“L”型设置的第二横板和第二竖板，在第一竖板上设有至少一个第一螺栓孔，在第二竖板上设有至少一个第二螺栓孔，所述第一螺栓孔和第二螺栓孔相对应设置，所述第一竖板和第二竖板之间用可调节螺栓通过第一螺栓孔和第二螺栓孔相连接。

所述第一横板和第一竖板一体设置。

所述第二横板和第二竖板一体设置。

所述第一螺栓孔的个数为2个，第二螺栓孔的个数为2个，第一螺栓孔和第二螺栓孔之间一一对应设置。

所述第一横板和第二横板之间的距离a为5~100mm。

所述第一横板和第二横板之间的距离a为10~70mm。

所述工作面板为不锈钢工作面板；反拨面板为不锈钢反拨面板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：①本施工装置能够将结构面的100MARK线准确的拨到结构反面，从而使装配工艺能得到严格控制，保证装配精度的同时生产量和工作效率都得到大大提高；②避免了中组立及大组立阶段吊装部件时发生结构错位，可以提前对对接部位进行检查，并且在装配时，在分段各阶段重要部位实施背部划线及划100MARK线，由此提高船体的整体精度和品质；③本施工装置在确定一面检验线之后能直接将检验线准确反拨到另一侧，根据检验线吊装构架，精准快速。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型在实施例1中的使用状态图。

图4是本实用新型在实施例1中的使用状态图。

图5是本实用新型在实施例2中的使用状态图。

图6是本实用新型在实施例3中的使用状态图。

图7是本实用新型在实施例4中的使用状态图。

具体实施方式

下面我们结合附图和具体的实施例来对本实用新型做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地理解其使用过程。

实施例1

如图1和图2所示，本实施例用于反拨结构100MARK线的施工装置，该施工装置包括工作面板和反拨面板，所述工作面板包括呈“L”型一体设置的第一横板1和第一竖板2，所述反拨面板包括呈“L”型一体设置的第二横板3和第二竖板4，在第一竖板上设有两个第一螺栓孔5，在第二竖板上设有两个第二螺栓孔6，所述第一螺栓孔和第二螺栓孔相对应设置，所述第一竖板和第二竖板之间均可调节螺栓7通过第一螺栓孔和第二螺栓孔相连接。

作为优选，第一横板和第二横板之间的距离a为5mm、10mm、20mm、25mm、50mm、100mm或5~100mm任一数值，适用于厚度为5~100mm的板材。

作为进一步优选，本实施例工作面板为不锈钢工作面板；反拨面板为不锈钢反拨面板，有效增加工作面板和反拨面板的使用寿命。