[实用新型]一种挡圈式紧固连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空发动机结构设计技术领域，具体而言，涉及一种挡圈式紧固连接结构。

背景技术

随着科学技术日新月异地发展，航空发动机设计的发展趋势越来越注重其使用性、维护性和维修性，部件在拆装过程中越来越注重方便、灵活。

目前，航空发动机使用的两件或多个零件的紧固连接方式多采用螺纹连接结构，即一端采用螺栓，另一端采用带有内螺纹的零件或螺母，螺栓穿过需连接的两个或多个零件，与内螺纹配合，起到对零件紧固连接的作用。此中连接结构存在以下缺点：1)使用螺栓和螺母进行连接，装配和分解过程中，零件的数量多，装配性较差；2)尺寸厚的零件在连接中使用，内螺纹多加工在零件中，内螺纹在使用过程中损坏后，螺纹无法修复，零件整体报废，使用成本较高；3)现有结构多没有自锁功能，螺栓在安装后，多采用锁丝或锁片缩紧，装配时间长，维护性较低。

针对以上现状，现在亟需解决的技术问题是如何设计一种用于航空发动机上的紧固连接结构能够客服上述现有技术中存在的缺陷，有效提高紧固连接结构的维护性以及拆装的方便灵活性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种结构简单合理、减少拆装紧固件零件数量的、紧固件损坏不影响整体结构的、拆装方便灵活的挡圈式紧固连接结构。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种挡圈式紧固连接结构，包括螺栓、第一零件、第二零件、螺母、挡圈，其中，第二零件上设置有阶梯圆孔，螺母穿过阶梯圆孔并通过挡圈与第二零件固定连接，第一零件上设置有与螺母相配合的螺栓孔，螺栓穿过第一零件上的螺栓孔与螺母螺纹连接。

上述方案中优选的是，螺母为自锁螺母，螺母内壁上的螺纹为自锁螺纹。方便拆装，避免对零件产生损害。

上述任一方案中优选的是，螺母上开设有环形凹槽，用于固定安转挡圈。环形凹槽内安装挡圈，其目的是限制螺母在阶梯圆孔内沿螺母的轴向与第二零件产生相对位移。

上述任一方案中优选的是，第二零件的阶梯圆孔处设置有制动槽。防止螺母沿阶梯圆孔的周向转动。

本实用新型所提供的挡圈式紧固连接结构的有益效果在于，结构简单，制造方便，通过在自锁螺母上安装挡圈，起到固定自锁螺母的作用。自锁螺母的使用可有效提高产品装配的效率，提高产品的维护性，同时该结构采用挡圈式螺母结构，螺纹在使用过程中受损后，可及时更换螺母，节约产品的使用成本，提高了产品的维修性，拆装方便灵活，装置稳定性高、安全可靠。

附图说明

图1是按照本实用新型的挡圈式紧固连接结构的示意图；

图2是按照本实用新型的挡圈式紧固连接结构的一优选实施例结构示意图；

图3是按照本实用新型的挡圈式紧固连接结构的另一优选实施例结构示意图。

附图标记：

1-螺栓、2-第一零件、3-第二零件、4-螺母、5-挡圈、6-支撑环。

具体实施方式

为了更好地理解按照本实用新型方案的挡圈式紧固连接结构，下面结合附图对本实用新型的挡圈式紧固连接结构的优选实施例作进一步阐述说明。

如图1所示，本实用新型提供的挡圈式紧固连接结构，包括螺栓1、第一零件2、第二零件3、螺母4、挡圈5，其中，第二零件3上设置有阶梯圆孔，螺母4穿过阶梯圆孔并通过挡圈5与第二零件3固定连接，第一零件2上设置有与螺母4相配合的螺栓孔，螺栓1穿过第一零件2上的螺栓孔与螺母4螺纹连接。螺母4为自锁螺母，螺母4内壁上的螺纹为自锁螺纹。螺母4上开设有环形凹槽，用于固定安转挡圈5。挡圈5为钢丝挡圈。第二零件3的阶梯圆孔处设置有制动槽。

本实用新型提供的挡圈式紧固连接结构所采用的螺母4为自锁螺母，螺母4内壁上的螺纹为自锁螺纹，自锁螺母4与螺栓1配合将第一零件2、第二零件3固定连接。

在本实用新型提供的挡圈式紧固连接结构的第二零件3的阶梯圆孔处设置有制动槽，通过制动槽限制螺母4与第二零件3产生相对转动，这样就加固了紧固结构件的稳定性。

螺母4穿过第二零件3的阶梯圆孔，底端卡在第二零件3上。在螺母4上、阶梯圆孔的阶面位置设置有环形槽。通过挡圈5与环形槽配合将螺母4限定在第二零件3的阶梯圆孔内，防止螺母4沿螺母4的轴向与第二零件3产生相对位移，乃至螺母4脱离第二零件3。其中挡圈5为钢丝挡圈，方便安装和拆卸。第二零件3的阶梯圆孔处设置有制动槽防止螺母4转动。

实施例1：