[实用新型]一种支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及连接部件领域，尤其涉及一种支撑结构。

背景技术

在汽车开发试验中，车顶棚振动试验和门下垂试验等试验都需要用到白车身作为验证零件的承载体，真实的再现实车状态。每个车型的结构不同，每次试验都需要为白车身制作相应的夹具，来满足其高度要求。由于白车身自身很重，夹具也会很重，制作成本相应提高。为了减少试验费用支出，需要设计一个通用结构，满足试验需要，使用方便，拆卸方便。

实用新型内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种支撑结构，通过可调变结构来满足汽车开发试验中支撑连接结构的通用性。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例采用如下技术方案：

一种支撑结构，包括：底座，与所述底座固定连接的承重架；连接框架，与所述连接框架固定连接的螺纹杆，所述承重架远离所述底座的一端上设置有用于所述螺纹杆穿过的安装孔；所述承重架与所述连接框架通过所述螺纹杆进行可调变连接。

可选地，所述承重架为一倒U型结构，所述倒U型结构包括两侧边，与所述两侧边连接的第三边，所述两侧边远离所述第三边的一端与所述底座固定连接。

可选地，所述连接框架为一长方形边框。

可选地，所述底座焊接在所述承重架上，所述螺纹杆焊接在所述连接框架上。

可选地，所述螺纹杆在所述连接框架与所述承重架之间的区间上安装有定位环。

可选地，所述定位环内部设有与所述螺纹杆相适配的螺纹。

可选地，所述安装孔下端设置有锁紧螺母，所述螺纹杆配合所述锁紧螺母与所述承重架连接。

可选地，所述底座为长方形底座。

可选地，所述底座上开设有槽孔。

可选地，所述连接框架上部端顶设置有顶部安装孔。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供一种支撑结构，其中承重架与连接框架通过螺纹杆进行可调变连接，来满足汽车开发试验中支撑连接结构的通用性，减少相应操作成本，大大提高了使用的便捷性和拆装效率。

附图说明

图1表示本实用新型中支撑结构的整体示意图；

图2表示本实用新型中支撑结构的局部示意图；

图3表示本实用新型中支撑结构的第一安装示意图；

图4表示本实用新型中支撑结构的第二安装示意图。

附图标记：

1、底座，2、承重架，3、连接框架，4、螺纹杆，5、侧边，6、第三边，7、定位环，8、锁紧螺母，9、槽孔，10、顶部安装孔，11、垫片，12、车身。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1、图2所示，本实用新型公开了一种支撑结构，包括：底座1，与1底座1固定连接的承重架2；连接框架3，与连接框架3固定连接的螺纹杆4，承重架2远离底座1的一端上设置有用于螺纹杆4穿过的安装孔；承重架2与连接框架3通过螺纹杆4进行可调变连接。本实用新型的设计方案实现了支撑结构的灵活可调变，可根据具体的实验场景进行高度调节，适用于不同车型的多种试验状况，节约成本，结构简单，连接框架3和承重架2都具有一定宽度，留出了扳手空间，拆装方便。

其中，承重架2可为一倒U型结构，倒U型结构包括两侧边5，与两侧边5连接的第三边6，两侧边5远离第三边6的一端与底座1固定连接，倒U型结构有利于保持结构的固定可靠性。连接框架3可具体为一长方形边框。为保持部件之间的连接强度，底座1与承重架2进行焊接固定，螺纹杆4与连接框架3进行焊接固定。

进一步地，螺纹杆4在连接框架3与承重架2之间的区间上安装有定位环7。在具体安装过程中，先将定位环7安装在螺纹杆4上，具体位置依据车身高度进行相应的调变，再将螺纹杆4安装在承重架2上。其中，安装孔下端可设置有锁紧螺母8，螺纹杆4配合锁紧螺母8与承重架2连接。相应地，定位环7内部可设有与螺纹杆4相适配的螺纹，定位环7与锁紧螺母8都有内螺纹，与螺纹杆配合，还可使用垫片11配合锁紧螺母将螺纹杆4进行固定，增加可调变结构调变后的支撑效果。