[实用新型]带有快插式喉口结构的节气门体

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种带有快插式喉口结构的节气门体。

背景技术

节气门是为发动机提供进气的主要通道，为了使气体通过节气门进入发动机，需要将节气门喉口与发动机空滤软管连接。

例如申请号分别为03130634.9和201020667653.2的中国专利，提出了针对节气门进气喉口与发动机空滤软管的连接方式。但是上述方式具有如下的问题：1)与空滤软管之间的连接比较麻烦，连接过程繁琐；2)由于没有其他用于固定软管的结构，所以与空滤软管之间的连接不牢固。3)连接管处存在泄漏，以及外部杂质倾入。

发明内容

本实用新型提供了带有快插式喉口结构的节气门体，解决了必须用空滤软管与节气门连接的问题，使得用户可以通过带有卡簧的连接头与节气门的进气喉口相连接。

为了解决上述问题，本实用新型所述的带有快插式喉口结构的节气门体的喉口的外圆柱面上形成有：

环绕所述外圆柱面一周的第一凸起部；

环绕所述外圆柱面一周的第二凸起部；以及

在所述第一凸起部和第二凸起部之间形成的、环绕所述外圆柱面一周的凹槽结构；

所述第一凸起部带有一个斜坡过渡面，且该斜坡过渡面构成所述凹槽结构侧壁的一部分。

较佳地，所述斜坡过渡面与所述喉口的外圆柱面之间夹角为30度。

较佳地，所述第二凸起部的一个侧面为导向安装斜面，该导向安装斜面与所述喉口的外圆柱面之间夹角为30度。

较佳地，所述喉口端部的圆周上具有角度为20度的倒角面。

较佳地，所述第二凸起部和所述倒角面之间的喉口的外圆柱面为配合客户连接头安装的装配部，该装配部的表面粗糙精度为Rz1。

较佳地，所述凹槽结构的宽度为2.3±0.2mm。

与现有技术相比，本实用新型提供的带有快插式喉口结构的节气门体具有如下优点：1)倒角和导向安装面的设计便于用户连接头的安装，且安装力和拆卸力都比较小，易于装配，可以提高生产效率；2)卡槽结构便于用户连接头端弹簧结构的安装，增加了安装后的牢固性；3)装配部的面，可以保证泄露要求；4)倒角斜面的设计，减少了对安装密封圈的损伤。

附图说明

图1为本实用新型所述节气门体的立体示意图；

图2为图1所示节气门体的正视图；

图3为图2所示节气门体的剖视图。

具体实施方式

下面将参照附图描述本实用新型所述的带有快插式喉口结构的节气门体。

为了满足整车厂对于发动机与节气门喉口之间装配、拆卸方便且牢固性强的要求(现有节气门进气喉口与空滤软管之间具有连接不牢,安装难的问题)，本实用新型对节气门喉口结构进行了改进，以便整车厂可以设计配套的连接头与其配套安装。

图1为本实用新型所述节气门体的立体示意图；图2为图1所示节气门体的正视图；图3为图2所示节气门体的剖视图。如图1至图3所示，该节气门带有一个便于用户进行快插式安装的喉口结构，具体地，该节气门体的喉口的外圆柱面上形成有：环绕所述外圆柱面一周的第一凸起部1；环绕所述外圆柱面一周的第二凸起部2；以及在所述第一凸起部1和第二凸起部2之间形成的、环绕所述外圆柱面一周的凹槽结构3，该凹槽结构的宽度为2.3±0.2mm，其设计目的是为了用于安装客户连接头上的弹簧，是的弹簧不会左右移动，从而固定客户连接头；所述第一凸起部带有一个斜坡过渡面4，且该斜坡过渡面4构成所述凹槽结构3的侧壁的一部分，且该斜坡过渡面4与所述喉口的外圆柱面之间夹角为30度，其功能和设计目的是为了便于客户连接头上的弹簧可以方便的安装进所述凹槽结构3，或者方便的从所述凹槽结构3将客户连接头拆卸。

进一步地，所述第二凸起部2的一个侧面为导向安装斜面，如图3所示，该导向安装斜面与所述喉口的外圆柱面之间具有夹角α，其角度为30度，该导向安装斜面设计的功能和目的同样是为了便于客户连接头的安装和拆卸。

进一步地，所述喉口的端部的圆周上具有角度为20度的倒角面5，其功能和作用是用来导向用于在客户连接头和节气门喉口之间的密封橡胶圈,同时可以保证密封橡胶圈不被喉口划伤破坏。

进一步地，位于所述第二凸起部2和所述倒角面5之间的喉口的外圆柱面为配合客户连接头安装的装配部6，为了和密封圈配合密封,同时防止密封圈被划破，该装配部6的表面有严格的粗糙精度要求,根据实际工程经验，该装配部6的表面粗糙精度为Rz1。

虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本发明的保护范围内，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。