[实用新型]一种电力机车药包式自动灭火装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及灭火装置，主要应用于电力机车上，尤其涉及一种电力机车药包式自动灭火装置。

背景技术

电力机车由于具有速度快、效率高、无污染等特点，已被广泛应用于我国乃至世界很多国家的主要铁路干线上。例如，高铁动车已成为人们出行、旅游、回家、探亲不可缺少的交通工具。

电力机车是专门给火车提供动力的部分，其电力传动系统包括受电弓、主断路器、牵引变压器、硅整流装置、平波电抗器、牵引电动机、制动电阻柜以及辅助电气设备、控制电器设备等。以上组成部分均潜伏着火灾的危险源。机车在高速运行中很容易产生摩擦过热、制动过热、电缆过流、绝缘老化、制动柜电器元件过热、击穿短路、发热部件过热烧损等现象，它们都有可能引发火灾事故。另外机车遭遇雷电、高温等极端恶劣天气也会导致火灾事故的发生。

目前我国现有的电力机车在消防设施配置方面大部分车型都是在驾驶室里备有手提式干粉灭火器。传统的手持式小型干粉灭火器，由人工实施灭火，这种灭火方式对一些初期的火灾隐患不能及时发现和处理，等到发现火情破门扑救时，已是为时已晚。基于此，本实用新型提供一种电力机车药包式自动灭火装置。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种电力机车药包式自动灭火装置，当火情发生时，烟雾传感器、温度传感器等探测设备捕捉到信号，启动灭火装置，实施自动灭火，填补电力机车自动灭火的空白。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现。

一种电力机车药包式自动灭火装置，包括药瓶和粉瓶，所述药瓶为两端开口的中空腔室结构，所述中空腔室内设有药架，药架上并排设有多个药块；所述药瓶的入口设有航空插头，所述航空插头内设有点火线，所述点火线一端连接点火头，另一端延伸至所述药瓶外并与控制器连接，所述点火头与药块接触；所述药瓶的出口连接粉瓶的入口，药瓶的出口与粉瓶的入口通过膜片隔开；所述粉瓶的出口由防潮垫密封，并通过螺纹连接瓶口螺母紧固；所处粉瓶出口端的瓶壁与粉瓶中心线的夹角为15度。

作为优选地，所述膜片沿圆周方向设有多个V形槽。

作为优选地，所述粉瓶外侧壁上设有支架，所述粉瓶通过支架连接于电机机车上。

本实用新型的有益效果为：

1、本装置粉瓶采用15度的流线型结构，大大提高了出粉率。

2、本装置膜片沿圆周方向开设多个V型槽，在规定的爆破压力下，有利于膜片按照规定顺利爆破、并贴合瓶壁，增大了出气截面积，使出气出粉更为顺畅，提高了本装置的使用性和利用率。

3、本装置采用药块产气，和传统的备气备压方式相比，安全系数大大提高，不会因为震动或者温差而误喷；其次，体积缩小数倍，在空间上更为优越。

4、本装置通过外部检测装置与控制器结合来自动开启灭火功能，电力机车在任何状况下都能正常工作。比如：360°翻滚过程中、倾斜、翻倒等任何状态下依然能实施正常灭火，具有更好地的适应性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图中：防潮垫1；瓶口螺母2；粉瓶3；干粉4；膜片5；药瓶6；药架7；药块8；点火头9；支架10；航空插头11；点火线12；V形槽13。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

请参阅附图1，本实用新型实施例所述的电力机车药包式自动灭火装置，包括防潮垫1、瓶口螺母2、粉瓶3、干粉4、膜片5、药瓶6、药架7、药块8、点火头9、支架10、航空插头11以及点火线12。

所述药瓶6为两端开口的中空腔室结构，所述中空腔室内设有药架7，药架7上并排设有多个药块8，采用药块8产气，和传统的备气备压方式相比，安全系数大大提高，不会因为震动或者温差而误喷；其次，体积缩小数倍，在空间上更为优越。

所述药瓶6的入口设有航空插头11，所述航空插头11内设有点火线12，点火线12的一端连接所述点火头9，另一端延伸至所述药瓶6外并与控制器连接，所述点火头9与药块8接触。

所述药瓶6的出口连接粉瓶3的入口，药瓶6的出口与粉瓶3的入口通过膜片5隔开，膜片5设置在所述药瓶6与粉瓶3之间。所述膜片5沿圆周方向设有多个V形槽13，在本实施例中，优选开设8个V形槽13，在规定的爆破压力下，有利于膜片5按照规定一分八份顺利爆破、并贴合瓶壁，增大了出气截面积，使出气出粉更为顺畅，提高了本装置的使用性和利用率。