[实用新型]一种新型适应高速运转无弹簧油封

说明书

技术领域

本实用新型属于油封技术领域，涉及一种新型适应高速运转无弹簧油封。

背景技术

油封是用来封油的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

但原有的密封方式是为普通结构油封形式，满足不了腔体内部压力，不能满足后期高温、高压、高速运转时的密封。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能满足高速运转、高温和高压使用要求的新型适应高速运转无弹簧油封。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型适应高速运转无弹簧油封，其特征在于：所述的油封由骨架和橡胶体组成，所述的橡胶体上设有尖状唇口，且所述的唇口为通过旋转切割橡胶体形成，并使油封安装后通过唇口与轴形成线接触带。

本油封专为发动机设计制造,应用于发动机前轴承处，唇口通过旋转切割橡胶体形成，保证唇部的尖锐度，使油封安装后保证与轴形成线接触带，依据橡胶体腰部橡胶的随动性及抱紧力，满足在高速、高温的情况下实现密封效果，并能满足腔体内部压力。

在上述的一种新型适应高速运转无弹簧油封中，所述的骨架通过冲压形成，并与所述的橡胶体装配形成一体结构。

骨架采用异型冲压形式，保证在压装过程中产品不变形，实现密封。

在上述的一种新型适应高速运转无弹簧油封中，所述的橡胶体包括密封唇，唇口设在密封唇上，且密封唇与橡胶体之间形成U形缓冲槽，所述的骨架上设有L形翻边，所述的翻边包围缓冲槽外侧且翻边端部抵在密封唇底部。

通过密封唇和翻边的支撑起到很好的密封性，免于安装弹簧。

在上述的一种新型适应高速运转无弹簧油封中，所述的橡胶体上与唇口相接的两个侧面为旋转切割橡胶体形成的平面结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、本油封唇口采用旋转切割橡胶体形成，无弹簧，胶料耐介质性好。

2、本油封能够实现内部变速器油的密封，并耐高温，满足腔体内部压力，最大达到0.6Mpa。

3、本油封形成一体式结构，骨架采用异型冲压形式，保证在压装过程中产品不变形，实现密封。

4、本油封的制造过程简单，效率高。

5、本油封的使用寿命长。

附图说明

图1是本油封局部结构示意图。

图中，

1、骨架；11、翻边；

2、橡胶体；21、密封唇；22、唇口；23、缓冲槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本实用新型一种新型适应高速运转无弹簧油封，油封由骨架1和橡胶体2组成，橡胶体2上设有尖状唇口22，且唇口22为通过旋转切割橡胶体2形成，并使油封安装后通过唇口22与轴形成线接触带。

进一步的，骨架1通过冲压形成，并与橡胶体2装配形成一体结构。橡胶体2包括密封唇21，唇口22设在密封唇21上，且密封唇21与橡胶体2之间形成U形缓冲槽23，骨架1上设有L形翻边11，翻边11包围缓冲槽23外侧且翻边11端部抵在密封唇21底部。橡胶体2上与唇口22相接的两个侧面为旋转切割橡胶体2形成的平面结构。

由于本油封无弹簧，因此胶料耐介质性好，而且由于唇口22呈尖状，并通过橡胶体2腰部橡胶的随动性能及抱紧力进行密封，使得能达到很好的密封性，并耐高温，满足腔体内部压力，最大达到0.6Mpa。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了骨架1、翻边11、橡胶体2、密封唇21、唇口22、缓冲槽23等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。