[实用新型]一种加热器组件的封胶装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种封胶装置，尤其涉及一种加热器组件的封胶装置。

背景技术

目前电动汽车空调加热器及除霜器采用PTC加热器组件作为热源，所述PTC加热器组件如图1所述，PTC加热器组件10包括：胶框11以及组装在胶框内的多个PTC片形成的PTC加热元件12，形成在PTC加热元件两侧的第一导电金属片13和第二导电金属片14，以及形成在第一金属片13外侧的第一电极片15和形成在第二金属片14外侧的第二电极片16，或者在第一电极片15和第二电极片16外侧还设有陶瓷片。上述多个元器件组装在一起后如图2所示形成PTC加热组件10，此时为了保证整个组件的电气绝缘性和牢固性，需要在PTC加热器组件的四周边沿处密封如图3所示的绝缘胶17。现有的封胶方法采用人工涂胶，将组装完毕的PTC加热器组件固定在定位治具上，然后采用压头将整个组件固定压紧，人工手持胶桶注射胶体。所述治具上还设置有加热装置，用于使胶体固化，最终形成PTC加热器组件。这种封胶固化方式生产效率低下，形成的胶体封边比较粗糙，成型后需要进行修边，外观一致性差，而且胶体粘结不牢固，影响产品质量。

实用新型内容

为了解决现有加热器组件采用治具和人工手动封胶的方式生产效率低、封胶质量差的技术问题，本实用新型提供了一种加热器组件的封胶装置。

一种加热器组件的封胶装置，其特征在于，包括上模和下模，所述上模设有第一表面，所述下模设有第二表面，所述第一表面和第二表面相对设置；所述第一表面上设有至少一个第一容纳槽，所述第一容纳槽外围设有第一注胶流道；所述第二表面上设有至少一个第二容纳槽，所述第二容纳槽外围设有第二注胶流道；当上模和下模闭合时，所述第一容纳槽和第二容纳槽组成用于容纳加热器组件的容纳空间，所述第一注胶流道和第二注胶流道组成胶体流动通道；所述上模上设有注胶口，所述注胶口与所述胶体流动通道连通；所述第一注胶流道上设有至少一条与上模边沿连通的排气槽，或与所述第一注胶流道对应的第二注胶流道上设有至少一条与下模边沿连通的排气槽；所述排气槽的深度小于第一注胶流道或第二注胶流道的深度。

本实用新型的加热器组件的封胶装置，采用模具的方式对加热器组件外围进行封胶，不需要人为手动喷胶，提高了产品的性能且产品一致性好，不需要进行额外的修边，生产效率高。并通过对模具结构的设置，使封胶效果好。

优选情况下，所述排气槽的深度为0.25-0.5mm。

优选情况下，所述上模和下模的四周均设有相互对应的固定螺孔。

优选情况下，还包括固定螺丝，所述上模和下模闭合后，通过固定螺丝与固定螺孔相互配合使上模和下模锁紧。

优选情况下，所述上模的第一表面上设有至少两个定位柱或定位孔，所述下模的第二表面上设有至少两个与上模定位柱或定位孔对应的定位孔或定位柱。

优选情况下，所述上模的第一表面上设有两个第一容纳槽，所述下模的第二表面上设有两个第二容纳槽。

优选情况下，所述每个第二容纳槽中设有至少一个贯通下模底部的脱模孔。

优选情况下，所述脱模孔的个数为两个。

优选情况下，所述上模的第一表面为下表面，所述上模的上表面设有提手。

优选情况下，所述注胶口与点胶机相连。

附图说明

图1为本实用新型加热器组件的爆炸图；

图2为本实用新型加热器组件装配后的示意图；

图3为本实用新型加热器组件封胶后的示意图；

图4为本实用新型加热器组件封胶装置的结构示意图；

图5为本实用新型带有加热器组件的封胶装置示意图；

图6为本实用新型加热器组件封胶装置上下模的结构示意图；

图7为本实用新型加热器组件封胶装置下上模的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。