[实用新型]一种汽车前围隔音结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车前围隔音结构及汽车。

背景技术

目前，汽车内的空间较为封闭，对汽车内的噪音控制也很严格，前围隔音垫作为汽车吸音隔音的重要零部件，其声学性能对于控制车内噪音有着重要作用，但往往性能越好的前围隔音垫重量大，成本高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车前围隔音结构及汽车，其目的是为了提升汽车前围的隔音效果。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车前围隔音结构，安装在汽车前围板与汽车内饰板之间，包括：

第一吸音垫，所述第一吸音垫的一侧设置有第一黏贴结构，所述第一吸音垫通过所述第一黏贴结构紧密贴合在所述汽车前围板上；

隔音垫，所述隔音垫的一侧与所述第一吸音垫的另一侧紧密贴合；

第二吸音垫，所述第二吸音垫的一侧与所述隔音垫的另一侧紧密贴合，所述第二吸音垫的另一侧设置有第二黏贴结构，所述第二吸音垫通过所述第二黏贴结构与所述汽车内饰板紧密贴合。

其中，所述第一吸音垫和所述第二吸音垫的材料为棉毡材料。

其中，所述隔音垫的材料为橡胶材料。

其中，所述隔音垫设置在所述第一吸音垫和所述第二吸音垫之间，且所述隔音垫与所述第一吸音垫和所述第二吸音垫为一体结构。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的汽车前围隔音结构。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

本实用新型所提供的汽车前围隔音结构及汽车隔音、吸音性能好，重量轻，成本较低，可根据车内噪音、车外噪音大小调整对于车内噪音与车内噪音的控制。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型隔音效果示意图。

【附图标记说明】

1-第一吸音垫；2-隔音垫；3-第二吸音垫。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的汽车内的噪音大小需要控制的问题，提供了一种汽车前围隔音结构及汽车。

如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车前围隔音结构，安装在汽车前围板与汽车内饰板之间，包括：第一吸音垫1，所述第一吸音垫1的一侧设置有第一黏贴结构，所述第一吸音垫1通过所述第一黏贴结构紧密贴合在所述汽车前围板上；隔音垫2，所述隔音垫2的一侧与所述第一吸音垫1的另一侧紧密贴合；第二吸音垫3，所述第二吸音垫3的一侧与所述隔音垫2的另一侧紧密贴合，所述第二吸音垫3的另一侧设置有第二黏贴结构，所述第二吸音垫3通过所述第二黏贴结构与所述汽车内饰板紧密贴合。

本实用新型所提供的汽车前围隔音结构隔音、吸音性能好，重量轻，成本较低，可根据车内噪音、车外噪音大小调整对于车内噪音与车内噪音的控制。

其中，所述第一吸音垫1和所述第二吸音垫3的材料为棉毡材料。

其中，所述隔音垫2的材料为橡胶材料。

本实用新型的上述实施例所述的第一吸音垫1和第二吸音垫3的材料为棉毡材料，结构较厚但不密实，为吸引部分；所述隔音垫2的材料为橡胶材料，结构薄而密实，为隔音部分；对于隔音性能，主要是隔离车外噪声传入车内，声音通过介质进行传播，而声音在更换传播介质时有衰减与反射，本实用新型所述的隔音结构通过3层材料的设计，可以实现3次隔音作用，隔音性能优越。

其中，所述隔音垫2设置在所述第一吸音垫1和所述第二吸音垫3之间，且所述隔音垫2与所述第一吸音垫1和所述第二吸音垫3为一体结构。

如图2所示，本实用新型的隔音原理为：对于车外噪音，通过所述第一吸音垫1有第一次衰减；通过所述隔音垫2更换介质，衰减的同时还具有反射噪音的效果；通过所述第二吸音垫3进行第三次衰减；对于车内噪音原理相同，同时本实用新型所述的前围隔音结构在模具不变的情况下可以调整两层吸音材料的的厚度，从而调整隔音结构对于车内噪音与车外噪音的控制，根据实际情况进行调整，从而使整车噪声性能达到最好。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的汽车前围隔音结构。

本实用新型所述的隔音结构及汽车通过3层材料的设计，可以实现3次隔音作用，隔音性能优越；同时在模具不变的情况下可以调整两层吸音材料的的厚度，从而调整隔音结构对于车内噪音与车外噪音的控制，根据实际情况进行调整，从而使整车噪声性能达到最好。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。