[实用新型]一种提吊式活动底板卸车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种提吊式活动底板卸车机构。

背景技术

现有的中、长途物流货车大部分不具备自行快速卸货功能，整备重量和技术难点是其主要原因。

现有车辆在运输煤炭、粮食等粉粒状物料时，因卸车效率问题点用了很多时间，也造成了整车运行效益的低、物流成本高等严重的社会问题。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在功能少、卸车效率低和物流成本高等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种提吊式活动底板卸车机构，以实现功能多、卸车效率高和物流成本低的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种提吊式活动底板卸车机构，包括车厢底架，安装在所述车厢底架上的货厢，以及与所述货厢连接、且能与吊装工具配合的提吊钢索。

进一步地，所述货厢，包括安装在所述车厢底架上、且与所述提吊钢索连接的活动底板，分别安装在所述车厢底架上、且配合安装在活动底板前侧和后侧的前厢板和后厢板，以及分别安装在所述车厢底架上、且配合安装在活动底板左右两侧的一对侧厢板。

进一步地，所述货厢，还包括配合安装在所述前厢板和后厢板之间的侧边梁。

进一步地，所述货厢，还包括安装在所述侧边梁中部的锁止钩；

当货物运送至目的地后，先打开侧厢板，让货物自流一部分后，再用吊装工具挂住提吊钢索，缓缓吊起活动底板，使得货厢内残存的货物就被慢慢卸掉；当货物全部卸完后将活动底板放平，将提吊钢索固定在侧边梁的锁止钩处，再关闭好货厢的全部侧厢板。

本实用新型各实施例的提吊式活动底板卸车机构，由于包括车厢底架，安装在车厢底架上的货厢，以及与货厢连接、且能与吊装工具配合的提吊钢索；从而可以克服现有技术中功能少、卸车效率低和物流成本高的缺陷，以实现功能多、卸车效率高和物流成本低的优点。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提吊式活动底板卸车机构的厢体侧部示意图；

图2为本实用新型提吊式活动底板卸车机构的提吊卸车工作状态示意图，(a)为状态一，(b)为状态二。

结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-活动底板；2-提吊钢索；3-侧厢板；4-侧边梁；5-前厢板；6-后厢板；7-锁止钩；8-车厢底架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本申请人通过大量的实际经验总结和实车科学论证后，发明了“一种提吊式活动底板卸车机构”，有效的解决了现有物流车辆整车运行效益低、货场车辆吞吐量小、物流成本高等严重的社会问题。

根据本实用新型实施例，如图1和图2所示，提供了一种提吊式活动底板卸车机构。该提吊式活动底板卸车机构各部位的设计结构简单、合理、工作可靠性高。

本实用新型技术方案提供的提吊式活动底板卸车机构，是由活动底板1、提吊钢索2、侧厢板3、侧边梁4、前厢板5、后厢板6、锁止钩7、车厢底架8这几部分组成。活动底板、前厢板、后厢板安装在车厢底架上；侧边梁、侧厢板安装在前、后厢板；在侧边梁的中部安装有锁止钩。

当货物运送至目的地后，先打开厢板，让货物自流一部分，此时用专用叉车、龙门吊或起重吊车等挂住提吊钢索，缓缓的吊起活动底板，这时货厢内残存的货物就可以被慢慢卸掉，货物全部卸完后将活动底板放平，将提吊钢索固定在侧边梁的锁止钩处，再关闭好货厢的全部侧厢板。

此时货厢便完成了货物的提吊式卸车，处于待装车状态；在不用本机构卸车时，本货厢具备普通半挂车的全部功能。本实用新型的目的是提供一种卸车效率高、方便灵活、可靠性高的货厢卸车机构；本实用新型技术方案中的货厢可以是一段式，也可以是多段式；本实用新型技术方案省去了传统自卸式车辆的液压油路系统、液压油缸等专用部件，大大降低了货厢的整备重量；本实用新型技术方案可提高卸车效率、降低物流成本、增加货场车辆的吞吐量等优点，本机构更安全、高效、人性化。