[实用新型]一种A柱下护板及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种A柱下护板及汽车。

背景技术

随着汽车行业的发展，人们对汽车内饰精细设计和安装要求越来越高。汽车A柱下护板的安装定位一直以来是个难题，传统的A柱下护板需要较多安装定位点才能实现与车身的固定安装，不仅安装复杂，而且成本较高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种A柱下护板及汽车，其目的是为了解决传统的A柱下护板安装复杂且成本较高的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种A柱下护板，该A柱下护板包括：下护板本体、位于下护板本体上的插接结构和卡合结构；

卡合结构包括底座与位于底座上的卡舌；底座固定在下护板本体上，底座采用中空结构；

下护板本体通过卡舌与车身侧围钣金连接；下护板本体通过插接结构与车身前地毯连接。

进一步地，插接结构设有一个。

进一步地，卡合结构设有两个。

为达上述目的，本实用新型还提供了一种汽车，包括上述A柱下护板。

进一步地，该汽车包括车身前地毯，车身前地毯设有用于插入插接结构的插孔。

进一步地，该汽车包括车身侧围钣金，车身侧围钣金设有用于卡合卡舌的卡槽结构。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

本实用新型提供的A柱下护板及汽车，通过在A柱下护板上设置插接结构、卡合结构与车身结合，降低了A柱下护板安装的复杂程度，提高了生产效率；且该A柱下护板与车身前地毯以及车身侧围钣金配合良好，满足内饰的精细化要求。

附图说明

图1为本实用新型的实施例所述的A柱下护板的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例所述的A柱下护板与车身前地毯配合的剖面示意图；

图3为本实用新型的实施例所述的A柱下护板与车身侧围钣金配合的剖面示意图。

附图标记说明：

1、A柱下护板；2、下护板本体；3、插接结构3；4、卡合结构；5、底座；6、卡舌；7、车身侧围钣金；8、车身前地毯；9、卡槽结构；10、插孔。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参见图1，本实用新型针对现有的问题，提供了一种A柱下护板1，该A柱下护板1包括：下护板本体2、位于下护板本体2上的插接结构3和卡合结构4；进一步地，插接结构3设有一个，卡合结构4设有两个。

参见图1及图3，卡合结构4包括底座5与位于底座5上的卡舌6；底座5固定在下护板本体2上，底座5采用中空结构；底座5用于支撑卡舌6以及保持下护板本体2与车身侧围钣金7的间隙，中空结构的设置减轻了下护板本体2的重量。

参见图2及图3，下护板本体2通过卡舌6与车身侧围钣金7连接；下护板本体2通过插接结构3与车身前地毯8连接。

继续参见图1-图3，为达上述目的，本实用新型还提供了一种汽车，包括上述A柱下护板1。

进一步地，该汽车包括车身前地毯8，车身前地毯8设有用于插入插接结构3的插孔10。

进一步地，该汽车包括车身侧围钣金7，车身侧围钣金7设有用于卡合卡舌6的卡槽结构9。将卡舌6卡合到卡槽结构9中。

在安装A柱下护板1的过程中，将插接结构3插入到插孔10中并将卡舌6卡合到卡槽结构9中，便可完成A柱下护板1的安装。

本实用新型提供的A柱下护板1及汽车，通过在A柱下护板1上设置插接结构3、卡合结构4与车身结合，降低了A柱下护板1安装的复杂程度，提高了生产效率；且该A柱下护板1与车身前地毯8以及车身侧围钣金7配合良好，满足内饰的精细化要求。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。