[实用新型]一种汽车发动机的空气过滤装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车发动机，特别是一种汽车发动机的空气过滤装置。

背景技术

现有的发动机空气过滤装置通常在发动机空气进口处采用过滤网或空气滤筒直接进行颗粒物的拦截过滤工作；长期使用时，颗粒物会沉积在滤网或空气滤筒上，造成空气流通不畅、降低发动机功率，因此就必须经常对滤网或空气滤筒进行更换，而频繁更换滤网或空气滤筒又造成了运营成本的上升。

对于上述的问题，人们已经意识到了不足，并加以了改进，如中国专利库公开的一种汽车发动机空气滤清器[申请号：201420428276.5；授权公告号：CN204024870U]，包括壳体，所述壳体侧壁设置有空气进口，壳体内设置有空气滤筒，所述空气滤筒内套装有安全滤筒，所述壳体底部设置有空气出口，并且该空气出口位于安全滤筒内，所述空气滤筒外壁设置有环形挡壁，所述环形挡壁与壳体侧壁之间构成油池，所述壳体侧壁上设置有进油口和回油口，并且进油口和回油口与油池连通。

上述的空气滤清器通过设置空气滤筒和安全滤筒对空气进行双重过滤，吸附在滤筒上的颗粒通过汽车的振动落入油池，且落入油池内的壳体最终通过油泵排出，以很好地解决了现有技术中存在更换滤网不方便的问题。但该空气滤清器存在一个问题：本装置只能实现空气过滤的单一功能，存在实用性较差的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种在同时实现储油和空气过滤功能的前提下，仍具有结构紧凑优点的空气过滤装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车发动机的空气过滤装置，包括呈筒状的壳体，其特征在于，所述的壳体的其中一端面上具有呈圆筒状凸出的进气筒，且进气筒与壳体通过同一材料一次性成型，所述的进气筒位于壳体内且该进气筒两端均开口，进气筒和壳体之间形成一储油腔，且壳体外侧壁上开设有与储油腔相连通的进油口和出油口，所述的壳体另一端通过若干个螺丝固定有将该端部的端口密封的密封板，密封板的内侧壁上具有呈圆筒状凸出的密封部，密封部插设在进气筒内，且密封筒和进气筒之间设有使两者连接密封的密封圈，所述的密封板上设有使密封部与外界相连通的通孔，所述的密封部的端面上开设有环形台阶，所述的环形台阶内卡接有呈圆形的过滤网。

安装时，进油口和出油口分别通过油管与油缸和发动机相连，通孔通过气管与发动机进气口相连；使用时，空气依次通过进气筒、过滤网、密封部、通孔、气管并最终通过进气口进入发动机，以使发动机正常工作。其中，过滤网能够对空气中的颗粒物进行拦截，从而有效避免颗粒物进入发动机内影响发动机的使用寿命和工作稳定性。

本装置通过将用于储油的储油腔和用于过滤空气的进气筒整合在一个壳体内，使本过滤装置同时具备储油和空气过滤的作用，相对于现有技术中储油和空气过滤装置是由单独的装置控制的，具有结构紧凑的优点。通过设置进气筒与壳体通过同一材料一次性成型以及密封部和进气筒密封连接，使进气筒内腔和储油腔相互隔开并始终保持相互独立状态，以有效避免在汽车的振动作用下使过滤网上的颗粒进入到储油腔内，从而杜绝上述的颗粒进入到发动机内，影响发动机的稳定工作，具有过滤效果好的优点。密封板通过若干根螺丝与壳体可拆卸地相连，当过滤网上的颗粒聚集过多时，此时只需将螺丝旋出并通过外力使密封板与壳体相脱离即可完成过滤网的更换或清洗，具有清洗或更换过滤网方便的优点。

在上述的汽车发动机的空气过滤装置中，所述的过滤网的厚度大于环形台阶的高度。

即过滤网部分伸出环形台阶，有效增加过滤网未与环形台阶接触的面积，使操作者能够较为方便地将过滤网取出，进一步提高了清洗或更换过滤网的方便性。

在上述的汽车发动机的空气过滤装置中，所述的密封部的外侧壁上设有环形凹槽，所述的密封圈位于环形凹槽内，且该密封圈的外周面与所述的进气筒的内侧壁相抵。

通过设置环形凹槽对密封圈进行定位，使在每次安装密封板时，密封圈均能够安装到指定位置以有效保障密封部和进气筒连接的密封性，使提高过滤效果的目的稳定实现。

在上述的汽车发动机的空气过滤装置中，所述的密封板与壳体的端面相贴靠，密封板的内侧壁上设有呈环形的定位槽，且定位槽与进气筒同轴，所述的定位槽内设有呈环形的密封垫，且密封垫与壳体的端面相抵。

通过设置密封垫和壳体的端面相抵，使密封板和壳体之间的连接始终保持密封，从而提高了本空气过滤装置的工作稳定性。

在上述的汽车发动机的空气过滤装置中，所述的密封部的外径与进气筒的内径相匹配。