[实用新型]一种同步器、变速器及汽车有效
| 申请号: | 201520564168.5 | 申请日: | 2015-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN204985409U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
| 发明(设计)人: | 赵国庆;唐海锋;康过;方志朋;刘磊;岳路风;马克;唐新悦;陈莉洁 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16D23/02 | 分类号: | F16D23/02 |
| 代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 申健 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 同步器 变速器 汽车 | ||
1.一种同步器,包括:齿毂(1),所述齿毂(1)上套装有齿套(2),所述齿毂(1)的两侧分别设置有与所述齿毂(1)同轴的同步环(3),其特征在于,所述齿套(2)朝向所述齿毂(1)的一侧设置有凸起(21),所述齿毂(1)上设置有贯穿所述齿毂(1)的轴向厚度的滑块安装槽(11),所述同步器还包括安装于所述滑块安装槽(11)内、可以发生弹性变形的滑块(4),所述滑块(4)上设置有与所述凸起(21)匹配的凹槽(41),所述凸起(21)可与所述凹槽(41)卡合或分离。
2.根据权利要求1所述的同步器,其特征在于,所述滑块(4)包括:
与所述滑块安装槽(11)的底面接触的底板(42);
与所述底板(42)相连的两个侧板(43),两个所述侧板(43)相对设置,且两个所述侧板(43)分别与对应的所述同步环(3)接触;
以及两端分别与两个侧板(43)相连的顶板(44),所述凹槽(41)位于所述顶板上。
3.根据权利要求2所述的同步器,其特征在于,所述顶板(44)分为两部分,所述顶板(44)的两部分分别与两个所述侧板(43)一一对应相连,且所述顶板(44)的两部分之间具有间隙。
4.根据权利要求3所述的同步器,其特征在于,所述间隙的长度方向与所述齿毂(1)的轴线方向垂直,且所述间隙的宽度方向与所述齿毂(1)的轴线方向平行。
5.根据权利要求3所述的同步器,其特征在于,所述顶板(44)的两部分分别由与对应的所述侧板(43)连接的一端向所述滑块(4)的中心倾斜设置。
6.根据权利要求2所述的同步器,其特征在于,所述侧板(43)为向对应的所述同步环(3)的方向凸出的弧形板。
7.一种变速器,其特征在于,所述变速器中设置有如权利要求1-6任意一项所述的同步器。
8.一种汽车,其特征在于,所述汽车中设置有如权利要求7所述的变速器。
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