[实用新型]一种用于盾构施工的防涌砂结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于盾构施工的结构，特别是一种用于盾构施工的防涌砂结构。

背景技术

随着经济发展，地下轨道交通工程愈来愈多。在采用盾构机施工地铁隧道时，会出现盾尾刷损坏的问题，当盾尾刷损坏后，在盾构机盾尾难以避免会有少量涌砂或者漏浆现象发生。如果不采取相应措施，涌砂或者漏浆会在盾尾处聚积，影响盾构施工环境，严重者会影响盾构工期，导致无法正常掘进。及时清理盾尾泥沙需要大量的人力和物力，进而会导致施工成本的增加。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种用于盾构施工的防涌砂结构。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种用于盾构施工的防涌砂结构，包括复合止水弧板和海绵条，所述复合止水弧板设置在最后一环管片的前端下部，所述复合止水弧板夹压在所述最后一环管片和盾构千斤顶之间，所述复合止水弧板由钢垫板和橡胶垫板粘接而成，所述钢垫板与所述盾构千斤顶接触，所述橡胶垫板与所述最后一环管片接触，在所述橡胶垫板的外缘处形成有前翻的沟槽，所述橡胶垫板的沟槽包裹在所述钢垫板的外缘处；所述复合止水弧板与盾构机的外壳内侧形成密封接触；在所述最后一环管片的下部与盾构机的外壳之间填充有所述海绵条。

所述复合止水弧板由多个拼装单元拼接而成，在每个拼装单元的钢垫板内缘上均设有人力提手。

所述复合止水弧板所对应的角度为120°。

本实用新型具有的优点和积极效果是：复合止水弧板采用橡胶包边密封在盾构机的外壳下部内侧，实现盾构机内下部的周向密封，通过掘进过程中千斤顶的压力使复合止水弧板压实在最后一环管片的前端，实现盾构机内下部的径向密封，采用填充海绵条的结构过滤泥沙及浆液骨料，综上所述，本实用新型能够过滤并阻隔泥沙，防止涌砂漏浆对盾构施工造成的不良影响，保持盾尾工作环境清洁，进而节约盾尾清泥所使用的人力和物力，节约施工成本；同时保证盾构能够如期掘进，工期不受影响。

附图说明

图1为应用本实用新型的结构示意图；

图2为图1的B-B剖视图；

图3为图1的A部放大图；

图4为本实用新型的复合止水弧板的拼装单元示意图。

图中：1、复合止水弧板；1-1、钢垫板；1-2、橡胶垫板；1-3、人力提手；2、海绵条；3、最后一环管片；4、盾构千斤顶；5、盾构机的外壳。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1～图4，一种用于盾构施工的防涌砂结构，包括复合止水弧板1和海绵条2，所述复合止水弧板1设置在最后一环管片3的前端下部，所述复合止水弧板1夹压在所述最后一环管片3和盾构千斤顶4之间，所述复合止水弧板1由钢垫板1-1和橡胶垫板1-2粘接而成，所述钢垫板1-1与所述盾构千斤顶4接触，所述橡胶垫板1-2与所述最后一环管片4接触，在所述橡胶垫板1-2的外缘处形成有前翻的沟槽，所述橡胶垫板1-2的沟槽包裹在所述钢垫板1-1的外缘处；所述复合止水弧板1与盾构机的外壳5内侧形成密封接触；在所述最后一环管片3的下部与盾构机的外壳5之间填充有所述海绵条2。

在本实施例中，为了方便安装，所述复合止水弧板1由多个拼装单元拼接而成，在每个拼装单元的钢垫板内缘上均设有人力提手1-3。所述复合止水弧板1所对应的角度为120°。上述钢垫板1-1是采用厚为10mm的钢板形成，上述橡胶垫板1-2是采用厚为12mm的橡胶板形成的。

尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。