[实用新型]一种自动排挡机构连杆与耐磨轴套自动压入检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车自动排挡机构领域，特别涉及一种可以对汽车自动排挡机构本体进行耐磨轴套自动压入并检测的装置，属于自动排挡机构连杆与耐磨轴套自动压入检测装置的改造技术。

背景技术

伴随着中国汽车市场近年的高速发展，乘用车市场中自动挡车型的分类占比越来越高，自动挡车也逐步普及至普通百姓家。涉及到自动挡车型的自动换挡机构的技术要求也越来越高。为满足适应这一变化特需要对相关自动换挡机构的生产设备进行自动化改善，在保证品质的状况下提高生产效率，满足客户的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种可以对汽车自动排挡机构本体进行耐磨衬套压入的自动排挡机构连杆与耐磨轴套自动压入检测装置。本实用新型可有效降低次品率，保证产品品质，本实用新型成本低，操作简便，且自动化程度高。

本实用新型的技术方案是：本实用新型的自动排挡机构连杆与耐磨轴套自动压入检测装置，包括机架、电磁阀组、耐磨轴套左压入机构、耐磨轴套右压入机构、本体固定夹具、耐磨轴套左压入后检测机构、耐磨轴套右压入后检测机构、按钮控制开关、气压调整装置、电控操作箱，其中电磁阀组及气压调整装置装设在机架上，本体固定夹具（5）装设在机架的工作台上，自动排挡机构本体放置在本体固定夹具上进行固定，耐磨轴套左压入机构、耐磨轴套右压入机构分别装设在本体固定夹具的两侧，耐磨轴套左压入后检测机构、耐磨轴套右压入后检测机构分别装设在耐磨轴套左压入机构、耐磨轴套右压入机构的上端，气压调整装置通过电磁阀组及按钮控制开关与电控操作箱连接。

本实用新型采用包括有包括机架、电磁阀组、耐磨轴套左压入机构、耐磨轴套右压入机构、本体固定夹具、耐磨轴套左压入后检测机构、耐磨轴套右压入后检测机构、按钮控制开关、气压调整装置、电控操作箱的结构，可实现对汽车自动排挡机构本体进行耐磨轴套的自动压入，并可有效降低次品率，保证产品品质，本实用新型成本低，操作简便，且自动化程度高。此外，本实用新型可大大提高检测效率，并有效降低作业者的作业强度。本实用新型是一种成本低，操作便利，效率高的自动排挡机构连杆与耐磨轴套自动压入检测装置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例：

本实用新型的结构示意图如图1所示，本实用新型的自动排挡机构连杆与耐磨轴套自动压入检测装置，包括机架1、电磁阀组2、耐磨轴套左压入机构3、耐磨轴套右压入机构4、本体固定夹具5、耐磨轴套左压入后检测机构6、耐磨轴套右压入后检测机构7、按钮控制开关8、气压调整装置9、电控操作箱10，其中电磁阀组2及气压调整装置9装设在机架1上，本体固定夹具5装设在机架1的工作台上，自动排挡机构本体放置在本体固定夹具5上进行固定，耐磨轴套左压入机构3、耐磨轴套右压入机构4分别装设在本体固定夹具5的两侧，耐磨轴套左压入后检测机构6、耐磨轴套右压入后检测机构7分别装设在耐磨轴套左压入机构3、耐磨轴套右压入机构4的上端，气压调整装置9通过电磁阀组2及按钮控制开关8与电控操作箱10连接。

本实施例中，上述按钮控制开关7装设在本体固定夹具5的前侧。

本实施例中，上述耐耐磨轴套左压入机构3、耐磨轴套右压入机构4分别装设在本体固定夹具5的两侧、且位于机架1的工作台上。

上述电控操作器10为触摸屏控制器。本实施例中，电控操作器10的触摸屏为彩色触摸显示屏。

上述耐磨轴套左压入机构3、耐磨轴套右压入机构4为自动压入装置。本实施例中，上述耐磨轴套左压入机构3、耐磨轴套右压入机构4为气缸驱动的自动压入装置。上述本体固定夹具5为气缸驱动的夹具，耐磨轴套左压入后检测机构6、耐磨轴套右压入后检测机构7也为气缸驱动的检测装置。电磁阀组2用于控制耐磨轴套左压入机构3、耐磨轴套右压入机构4、本体固定夹具5、耐磨轴套左压入后检测机构6、耐磨轴套右压入后检测机构7上的气缸进行动作。

本实施例中，上述电控操作箱10装设在机架1的顶端。

此外，上述机架1上还装设有LED照明灯。

为便于制作，上述机架1采用型材组装而成，所有压入、夹持动作都有防呆作用，既便于工作人员观察设备的工作情况，又确保工作人员的安全。

本实施例中，上述电控操作箱10包括三菱PLC微电脑模块、继电器、放大器、信号转换装置等。

本实用新型的工作过程如下：

1）开启电源及气源开关，点检设备状态；

2）在电控控制箱10上选择操作界面；