[实用新型]一种可拆卸式V型推力杆支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用V型推力杆支座。

背景技术

在重型汽车悬架中，例如载重汽车、汽车起重机等，推力杆是悬架机构的主要组成部分，主要应用在非独立悬架的单轴或双后轴重型汽车上，连接着车桥与车架，其目的不仅能传递牵引力、制动力，还能传递侧向力，同时还应能有效减少中后桥的前后位移，能避免中后桥的左右位移。所以，为了保证车辆正常行驶，重型车辆的后悬架采用V型推力杆结构越来越多。

现有技术中，V型推力杆通过推力杆支座与车架相连，推力杆支座分为两个小块，左右两侧车架分别安装有一个小块，每个小块与底架纵梁两侧通过焊接方式相连，推力杆的作用力通过支座分别作用在底架纵梁上，即重型车辆的牵引力、制动力和侧向力的绝大部分需要V型推力杆支座承担，车辆在使用过程中，一旦支座的支耳被破坏，最终导致悬架不能正常工作；而V型推力杆支座与底架通过焊接方式连接，较难定位，且难以拆装、维修难度大，劳动强度大，可维修性很差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种可拆卸式V型推力杆支座，它具有结构简单、拆装方便的优点，大大节省了拆换V型推力杆支座的劳动时间和工作强度，并能较好地进行定位和安装，提高了车辆后悬架的可维修性。

为达到上述目的，本实用新型的一种可拆卸式V型推力杆支座，包括支座本体、支座底板，其特征在于：所述支座本体一体联有四个支耳，四个支耳位于支座本体两侧并均设有推力杆连接孔，支座本体和支座底板均设有一个以上对应的通孔，支座本体与支座底板通过穿过通孔的一根以上的螺栓及锁紧螺母相连，支座本体还设有定位销孔，支座底板固联有插入定位销孔的定位销。

使用时，支座底板通过焊接方式与车架的纵梁连接，如此设置，车辆施加到推力杆的作用力就直接作用在支座本体上，通过支座底板上的定位销和螺栓再传递到车架的纵梁。本实用新型改变了原来的推力杆支座的结构以及与车架的连接方式，支座本体与支座底板通过螺栓等连接，不仅拆装方便，大大节省了拆换V型推力杆支座的劳动时间和工作强度，提高了车辆后悬架的可维修性。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位销孔设有导向锥面；便于支座本体与支座底板的定位和安装；

作为本实用新型的进一步改进，通孔和定位销孔均位于支座本体及支座底板的中心线上；可防止偏载，避免部件损坏；

综上所述，本实用新型具有结构简单、拆装方便的优点，大大节省了拆换V型推力杆支座的劳动时间和工作强度，并能较好地进行定位和安装，提高了车辆后悬架的可维修性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为图1中支座本体的主视图；

图4为图3的左视图；

图5为图1中支座底板的主视图；

图6为图5的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1至图6所示，该一种可拆卸式V型推力杆支座，包括支座本体1、支座底板2，所述支座本体1一体联有四个支耳3，四个支耳3位于支座本体1两侧并均设有推力杆连接孔4，支座本体1和支座底板2均设有两个对应的通孔5或6，支座本体1与支座底板2通过穿过对应通孔5和6的两根螺栓8及锁紧螺母7相连，支座本体1还设有定位销孔9，定位销孔9设有导向锥面9a，支座底板2固联有插入定位销孔9的定位销10,通孔5、6和定位销孔9均位于支座本体1及支座底板2的中心线上。

使用时，推力杆插入推力杆连接孔4，支座底板2通过焊接方式与车架的纵梁连接，支座本体1、四个支耳3和支座底板2均采用高强度钢材；如此设置，车辆施加到推力杆的作用力就直接作用在支座本体1上，通过支座底板2上的定位销10和螺栓8再传递到车架的纵梁。本实用新型改变了原来的推力杆支座的结构以及与车架的连接方式，支座本体1与支座底板2通过螺栓8等连接，当支耳3被破坏，拆卸螺栓8即可更换支座本体1，无需拆卸支座底板2，解决了悬架更换时的装配难题，不仅拆装方便，大大节省了拆换V型推力杆支座的劳动时间和工作强度，提高了车辆后悬架的可维修性。定位销10既是用于装配支座本体1时的定位，又是与螺栓8一起作为V型推力杆的主要传力部件，提高V型推力杆支座的整体强度，保证车辆正常行驶。