[实用新型]一种可调汽车拉杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及卡车拉杆制造的技术领域，更具体地讲，是涉及一种可调汽车拉杆。

背景技术

卡车用拉杆是大挂卡车的重要配件，拉杆与前支架、中支架、平衡臂及后支架组合工作，为卡车在颠簸路段颠簸时抵消颠簸震荡。传统的球头都是采用模具浇铸铸造的方式进行制造。铸造的球头因为质地的原因，可能会在某个位置存在气泡孔，或者球头的质地不均匀，在运行中可能导致球头加速磨损，甚至在长时间使用后发生裂缝。所以我公司计划采用钣金件进行物理冲击制形制造球头，以代替浇铸铸造的球头，延长拉杆球头的使用寿命。

传统的汽车拉杆都是固定的，两端的球头不能调节，在装配时也会带来很多不方便。

发明内容

发明目的：针对现有技术的不足，申请人经过多次实践改进，设计了一种可调汽车拉杆，通过钣金件进行物理冲轧的方法制造球头，并且将两端的球头设计为可旋拧调节，方便拉杆装配。

技术方案：为了实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种可调汽车拉杆，所述拉杆由调节杆及调节杆两端的球头组成，所述球头内设置固定橡胶套管，所述固定橡胶套管内设置橡胶套，所述球头的与调节杆的连接处设置卡箍，所述球头为钣轧件冲压折叠而成。

所述调节杆的两端设置螺纹，球头内设置与调节杆两端的螺纹相适应的内螺纹。

所述卡箍上设置六角紧固螺栓。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

1、本实用新型通过钣金件进行物理冲轧的方法制造球头，以代替浇铸铸造的球头，延长拉杆球头的使用寿命。

2、本实用新型将两端的球头设计为可旋拧调节，方便拉杆装配，提升了卡车拉杆的耐冲击能力。

附图说明

图1为本实用新型一种可调汽车拉杆的结构示意图。

具体实施方式

下面通过一个最佳实施例，对本技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

如图1所示，一种可调汽车拉杆，所述拉杆由调节杆1及调节杆1两端的球头3组成，所述球头3内设置固定橡胶套管5，所述固定橡胶套管5内设置橡胶套4。所述球头3的与调节杆1的连接处设置卡箍2，所述球头3为钣轧件冲压折叠而成。

所述调节杆1的两端设置螺纹，球头3内设置与调节杆1两端的螺纹相适应的内螺纹。

所述卡箍2上设置六角紧固螺栓。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。