[实用新型]一种车用轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种车用轮毂。

背景技术

轮毂是汽车的重要组成部分，汽车的安全性和可靠性很大程度取决于所用轮毂的性能和使用寿命。轮毂是汽车制动部分之一，属于汽车制动器的旋转部分，其主要作用是连接制动毂与半轴的主要部件，轮毂是一个壳体，使轴承滚子正确就位，使各部位互相连接，适当配合。在轮毂的设计过程中，应特别注意轮毂的材质和强度性能。

现有的轮毂一般有三点支撑，四点支撑，五点支撑以连接轮网，一般是用铝锭熔化进行压力铸造，产品结合部分在使用过程中容易产生变形，影响使用的安全性。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中的不足，提供一种结构设计合理，使用安全性高的车用轮毂。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种车用轮毂，包括轮毂本体和固定盘，所述轮毂本体内轴向均布有六个轴承，所述轴承和固定盘之间采用无缝焊接固定；所述轴承分为三组，每组轴承包括两个相向安装的斜筋圆弧状轴承，所述固定盘上开有螺纹孔。

进一步的，所述斜筋圆弧状轴承弯曲的角度为105°-150°。

进一步的，所述轮毂本体上设有一体的法兰，法兰两侧和轮毂本体之间安装有过渡部，所述轮毂本体内固定套装有内、外耐磨套。

采用本实用新型的技术方案的有益效果是：本实用新型的车用轮毂，设计有六个支撑点，轴承设计为斜筋圆弧状结构并配以合理的旋转角度，在使用过程中性能大大提高，在车用轮毂内设有耐磨层，增加了轮毂的耐磨性，延长了轮毂的使用寿命，而且，本实用新型的车用轮毂还具有外形美观的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1为轮毂本体，2为固定盘，3为轴承，4为螺纹孔

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，一种车用轮毂，包括轮毂本体1和固定盘2，所述轮毂本体1内轴向均布有六个轴承3，所述轴承3和固定盘2之间采用无缝焊接固定；所述轴承3分为三组，每组轴承3包括两个相向安装的斜筋圆弧状轴承，所述固定盘2上开有螺纹孔4。采用此结构，在使用过程中，产品结合部分不易产生变形，使用性能大大提高，安全性大大提高。

优选的，所述斜筋圆弧状轴承弯曲的角度为105°-150°。采用此结构，轴承3的耐压性高，产品的使用性能大大提高。

优选的，所述轮毂本体1上设有一体的法兰，法兰两侧和轮毂本体1之间安装有过渡部，所述轮毂本体1内固定套装有内、外耐磨套。采用此结构，能有效提高轮毂本体1的耐磨性，延长轮毂本体1的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。