[实用新型]一种汽车LED车灯光学系统有效
| 申请号: | 201520558875.3 | 申请日: | 2015-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN204901587U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
| 发明(设计)人: | 何帅;何英超 | 申请(专利权)人: | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 |
| 主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;F21V8/00;F21V7/06;F21W101/02;F21Y101/02 |
| 代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 胡定华 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 led 车灯 光学系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯的领域,尤其涉及一种汽车LED车灯光学系统。
背景技术
对于汽车车灯,既需要设计出来的车灯能严格地满足法规要求,又要外形美观、大方。汽车灯具空间越来越紧凑,在设计LED灯具的同时,也要考虑到电子系统LED光源的放置与PCB板的成本设计,更要兼顾多颗LED用作信号灯的情况下,点亮均匀度问题。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型鉴于空间紧凑,电子设计模块成本高的前提下,提供一种汽车LED车灯光学系统,通过在光导上添加分光面板,利用光的全反射原理,将在光导里传播的光束导出至外置的反射面板上,然后通过反射面板将光束反射到所需方向,解决了背景技术中出现的问题。
本实用新型的目的是提供一种汽车LED车灯光学系统,包括有LED光源,所述LED光源左侧设置有光导,LED光源的光线从光导右侧进入光导;所述光导下方设置有凸起的分光面板,光导的光线射到分光面板上;所述光导外侧位于分光面板的后侧设置有反射面板,分光面板的光线射到反射面板上,反射面板的光线射出。
进一步改进在于:所述分光面板的数目大于等于1。
进一步改进在于:所述分光面板与光导是一体的,且分光面板与光导的材质相同。
进一步改进在于:所述分光面板为抛物面结构。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过LED光源、光导上的分光面板和外置反射面板组合而成,通过在光导上添加分光面板,利用光的全反射原理,将在光导里传播的光束导出至外置的反射面板上,然后通过反射面板将光束反射到所需方向,通过对分光面板和外置的反射面板分别进行巧妙的光学结构设计,不使用额外的LED就能实现更大的发光表面,使信号灯的设计成本和制作成本大大降低。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型左侧部分的光线运行轨迹的放大示意图。
图3是本实用新型左侧部分的俯视图。
其中:1-LED光源,2-光导,3-分光面板,4-反射面板。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1-3所示,本实施例提供一种汽车LED车灯光学系统,包括有LED光源1,所述LED光源1左侧设置有光导2,LED光源1的光线从光导2右侧进入光导2;所述光导2下方设置有凸起的分光面板3,光导2的光线射到分光面板3上;所述光导2外侧位于分光面板3的后侧设置有反射面板4,分光面板3的光线射到反射面板4上,反射面板4的光线射出。所述分光面板3的数目为10个。所述分光面板3与光导2是一体的,且分光面板3与光导2的材质相同。所述分光面板3为抛物面结构。
通过LED光源1、光导2上的分光面板3和外置反射面板4组合而成,通过在光导1上添加分光面板3,利用光的全反射原理,将在光导2里传播的光束导出至外置的反射面板4上,然后通过反射面板4将光束反射到所需方向,通过对分光面板3和外置的反射面板4分别进行巧妙的光学结构设计,不使用额外的LED就能实现更大的发光表面,使信号灯的设计成本和制作成本大大降低。
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