[实用新型]预制拼装的鱼腹波形钢腹板体内预应力钢混组合简支梁桥

说明书

技术领域

本实用新型属于交通运输桥涵工程领域，尤其涉及一种预制拼装的鱼腹波形钢腹板体 内预应力钢混组合简支梁桥。

背景技术

随着立体交通基础设施的发展，在密集人口区域城市桥梁施工或高速公路跨线施工 时，面临着繁忙交通条件下桥梁结构施工过程不中断交通的问题，这对施工安全性要求高、 施工周期要求短，同时还要兼顾景观与环保要求。波形钢腹板组合梁桥具有自重轻、刚度 大的优势，但其体外预应力束的耐久性于施工的复杂性制约了该结构的广泛应用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提出一种可快速预制拼装、不中断交通、安全可靠、 耐久性强、绿色环保的预制拼装的鱼腹波形钢腹板体内预应力钢混组合简支梁桥。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：预制拼装的鱼腹波形钢腹板体 内预应力钢混组合简支梁桥，采用预制鱼腹波形钢腹板梁和预制混凝土桥面板，在鱼腹波 形钢腹板梁下翼缘采用钢包混凝土构件，在下翼缘钢包混凝土构件的混凝土中张拉预应 力。

该钢混组合简支梁桥的矢跨比控制在1/15-1/20之间，下翼缘鱼腹线型为悬链线或抛 物线。

该钢混组合简支梁桥的支座截面高度与跨中最大高度之比控制在1/2-2/3之间。

每个鱼腹波形钢腹板梁预制单元包括两片波形梁；沿波形钢腹板每隔2-4m设置一道 腹板钢柱，波形钢腹板在前后边界与钢柱连接，在上下边界与钢上翼缘、钢包混凝土下翼 缘连接，腹板钢柱与腹板共同与上翼缘板连接。

下翼缘钢包混凝土构件与鱼腹波形钢腹板连接，下翼缘钢包混凝土构件内每隔2-4m 对应腹板钢柱的下方设置一个开洞横隔板，在下翼缘钢包混凝土构件的腹板、底板和包板 上布置剪力钉，下翼缘钢包混凝土构件内的混凝土在整个预制单元制作完成、内装钢筋与 波纹管后再现浇。

下翼缘钢包混凝土构件内的混凝土采用细粒连续级配抗裂混凝土；桥面板的横向湿接 缝采用速凝微膨胀混凝土，纵向湿接缝采用速凝混凝土。

支座附近的腹板与顶底板表面布置剪力钉群；上翼缘板上表面采用长、短两种剪力钉 布置方式，短剪力钉为均布式，短剪力钉的长度为5-10cm；长剪力钉为集束式，长度为 20-25cm。

空腹式横隔板由空腹式横隔上弦杆、下弦杆、斜杆组成，各杆件之间采用节点板连接， 其中横隔上弦杆采用节点板与腹板钢柱连接在一起。

为满足立体交通施工的严格要求，发明人设计了一种预制拼装的鱼腹波形钢腹板体内 预应力钢混组合简支梁桥，采用预制鱼腹波形钢腹板梁和预制混凝土桥面板，在鱼腹波形 钢腹板梁下翼缘采用钢包混凝土构件，在下翼缘钢包混凝土构件的混凝土中张拉预应力。 其中，腹板采用鱼腹波形可大幅降低桥梁自重，在下翼缘采用钢包混凝土构件并预留预应 力孔道以张拉预应力可显著提高波形钢腹板梁梁体的刚度与抗弯能力，解决了波形钢腹板 组合梁体外预应力筋的空气暴露问题，大幅提高了预应力筋的耐久与可靠性能。同时，该 结构的波形钢腹板预应力钢混组合简支梁可方便的运输、预制、拼装，完全能够满足工厂 预制构件与现场快速安装的要求。据此，发明人还建立了相应的施工方法，采用该法施工 安全、方便、快捷。

附图说明

图1是本实用新型预制拼装的鱼腹波形钢腹板体内预应力钢混组合简支梁桥的结构立 面示意图。

图2是本实用新型预制拼装的鱼腹波形钢腹板体内预应力钢混组合简支梁桥中预制混 凝土桥面板的布置图。

图3是图2预制桥面板中单块桥面板上预留孔洞和钢筋的布置图。

图4是是本实用新型预制拼装的鱼腹波形钢腹板体内预应力钢混组合简支梁桥跨中横 截面图。

图5是单个预制单元的横截面示意图。

图6是上翼缘承托混凝土现浇以及剪力钉布置图。

图7是支座部位布置立面详图。

图8是应用是本实用新型预制拼装的鱼腹波形钢腹板体内预应力钢混组合简支梁桥的 某城市立交跨线桥40m主跨立面图。

图9是图8中主跨跨中横截面图。

图10是图8中主跨支座横截面图。

图11是图8中主跨下翼缘钢包混凝土构件横截面图。

图12是图8中下翼缘钢包混凝土构件立体图。

图13是图8中预制鱼腹波形钢腹板梁节段立体图。