[实用新型]一种船用半自动开孔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种船用半自动开孔装置。

背景技术

随着PSPC(船舶压载舱保护涂层性能标准)标准的执行，为了满足“相邻接的破坏区域的总面积不超过25m2或不超过舱室总面积2％”要求，必须减少船舶合拢后开各类孔时对涂层的破坏区域，所以有必要在船舶合拢后开各类孔工艺方面做进一步的研究和改进。

中国专利文献CN204077992U公开了一种船用骨材开孔辅助装置，包括支撑架和开孔模板，所述支撑架包括支腿以及设置在支腿上的母板，所述母板的中间位置开有过孔，所述母板背面连接有用于对准开孔中心线的引导板；所述开孔模板通过螺栓与母板安装连接，开孔模板的中间位置开有与骨材开孔形状相匹配的模型孔；所述开孔模板有多块，并且每块开孔模板上开有形状各不相同的模型孔；所述模型孔与过孔的中心重叠，模型孔位于过孔之内。

然而，该船用骨材开孔辅助装置根据模型孔与过孔的配合来开孔，不适用特殊孔或形状不规则的孔；该船用骨材开孔辅助装置的切割机的行走机构并不是匀速行走进行切割的，从而会使得切口不整齐，不利于焊接质量的提高，并且对涂层的破坏较严重。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供让氧乙炔割刀在指定轨迹上匀速行走且可提高焊接质量、减少对涂层破坏的一种船用半自动开孔装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种船用半自动开孔装置，包括固定在舱壁上的可调轨道及行走机构，所述舱壁上设有工艺孔，所述行走机构包括安装在在工艺孔内的轴承座、安装在所述轴承座内的轴承、固定在所述轴承座上的转把手、以及一端与所述轴承连接，另一端上设有行走齿轮的可调伸缩杆，及组设在所述可调伸缩杆上且靠近所述行走齿轮设置的氧乙炔割刀，且所述行走齿轮与所述可调轨道接触设置，并可沿所述可调轨道行走。

进一步地：所述氧乙炔割刀包括固定在所述可调伸缩杆上的主体部及用以切割的头部，所述头部自主体部向舱壁所在一侧延伸设置。

进一步地：所述头部沿可调轨道行走形成开孔轨迹，所述可调轨道与所述开孔轨迹之间的间距为200mm。

进一步地：所述可调伸缩杆的可调尺寸范围为50-250mm。

进一步地：所述轴承座焊接在所述工艺孔的中心位置上，所述转把手及所述可调伸缩杆均通过焊接固定在所述轴承上。

进一步地：所述转把手与所述轴承转动所形成的平面方向垂直。

进一步地：所述行走齿轮在所述可调轨道上匀速行走，带动所述氧乙炔割刀进行匀速切割。

相较于现有技术，本实用新型一种船用半自动开孔装置至少存在以下优点：

1、当船舶合拢现场需要开孔时，工人只要预先画出孔的轮廓线，并预装好轨道和切割装置，开始切割之后，只需要匀速的转动转把手，大大地降低了工人操作难度，改善了操作环境。

2、氧乙炔割刀匀速行走使切割出来的开孔边缘整齐、美观，减少了后一道工序的打磨工作量，提高了焊接质量水平。

3、氧乙炔割刀匀速行走使切割的过程中对涂层破坏少，减少了修补涂层的总面积。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中沿A-A方向的剖切结构示意图

图中附图标记表示为：1、舱壁；2、可调轨道；3、行走齿轮；4、氧乙炔割刀；40、主体部；41、头部；5、可调伸缩杆；6、轴承座；7、轴承；8、转把手；9、开孔轨迹。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。