[实用新型]一种微通道式机油冷却器

说明书

技术领域

本实用新型属于机油冷却设备技术领域，尤其涉及一种微通道式机油冷却器。

背景技术

目前，发动机采用机油冷却器已越来越普遍，无论是嵌入机油冷却器、半独立式机油冷却器，还是独立式机油冷却器，工作原理基本一致：水冷式机油冷却器通过冷却液在冷却器水腔中的循环和高温机油在冷却器芯油腔中的循环进行对流换热，用温度较低的冷却液对温度较高的机油进行循环冷却，以保证机油温度控制在较理想的范围内，从而来保证发动机的工作性能和排放要求。在现有的机油冷却器中，冷却器芯大多数采用板翅式的，但是，现有机油冷却器结构为芯片+翅片+芯片结构，产品加工时需先加工芯片再铆合芯片之后进行组装，产品用零件较多，产品组装工序繁琐，工作效率低，产品散热量一般。

中国专利公开号为CN101956586A，实用新型创造的名称为一种机油冷却器，包括冷却器壳体、板翅式冷却器芯、冷却器盖、冷却器盖垫片及防冻放水开关，所述冷却器壳体与冷却器盖之间用冷却器盖垫片密封，板翅式冷却器芯位于由冷却器壳体、冷却器盖垫片和冷却器盖形成的腔室内，并通过螺钉将其固定在冷却器壳体上；所述冷却器壳体上设有防冻放水开关，冷却器壳体底面两侧分别设有进油口和出油口，且进油口和出油口分别连通着冷却器芯上进油口和出油口，特征是：所述冷却器盖的内表面凹坑处通过螺钉固定有导流板，所述冷却器壳体内设置有多条导流筋，但是现有技术存在着存在着产品用零件较多，设备成本高，产品组装工序繁琐，工作效率低，产品散热量一般的问题。

因此，实用新型一种微通道式机油冷却器显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种微通道式机油冷却器，以解决现有技术存在着产品用零件较多，设备成本高，产品组装工序繁琐，工作效率低，产品散热量一般的问题，包括翅片，进油接头，出油接头，进油油室，出油油室和定位支架，所述的翅片插入在进油油室和出油油室之间；所述的进油接头固定在进油油室的上部；所述的出油接头固定在出油油室的上部；所述的进油油室的侧面设置有进油油室定位孔；所述的出油油室的侧面设置有出油油室定位孔；所述的定位支架安装在进油油室和出油油室的内部。

所述的翅片包括下托板，上顶板，中间波形片和锁扣，所述的中间波形片安装在下托板与上顶板之间；所述的锁扣14将下托板11与顶板12固定连接。

所述的翅片与进油油室，出油油室分别采用焊接连接在一起，有利于简化组装工序，避免多装、少装的错误问题，提高工作效率，降低设备成本。

所述的进油油室或者出油油室采用厚度为2毫米至5毫米的铸铝制作的圆柱型壳体，有利于减少组装零件，提高组装效率，降低设备成本。

所述的进油室定位孔或者出油油室定位孔具体采用宽度为5毫米至10毫米的矩形通孔，有利于提高安装效率，简化组装工序。

所述的中间波形片具体采用三至四片波浪形叠压的金属片，有利于增大散热面积，改善散热效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种微通道式机油冷却器广泛应用于机油冷却设备领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型的进油油室或者出油油室的设置，有利于减少组装零件，提高组装效率，降低设备成本。

2.本实用新型的出油油室定位孔和进油油室定位孔的设置，有利于简化组装工序，避免多装、少装的错误问题，提高工作效率，降低设备成本。

3.本实用新型的翅片的设置，有利于增大散热面积，改善散热效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的翅片结构示意图。

图中：

1-翅片，11-下托板，12-顶板，13中间波形片，14-锁扣，2-进油接头，3-出油接头，4-进油油室，41-进油油室定位孔，5-出油油室，51-出油油室定位孔，6-定位支架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图2所示，本实用新型提供一种微通道式机油冷却器，包括翅片1，进油接头2，出油接头3，进油油室4，出油油室5和定位支架6，所述的翅片1插入在进油油室4和出油油室5之间；所述的进油接头2固定在进油油室4的上部；所述的出油接头3固定在出油油室5的上部；所述的进油油室4的侧面设置有进油油室定位孔41；所述的出油油室5的侧面设置有出油油室定位孔51；所述的定位支架6安装在进油油室4和出油油室5的内部。