[实用新型]一种具有风量分配加强结构的吸塑风道

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件制造技术领域，涉及车用吸塑风道的制备，具体地说，是一种具有风量分配加强结构的吸塑风道。

背景技术

风道是汽车仪表板、汽车空调系统常用的部件之一，通常为吸塑成型（也称热塑成型）结构件，因此也称吸塑风道。吸塑风道的主体通常为上下两层壳体结构，其单层壳体为一吸塑成型结构件，壳体内侧光滑无调节风量或分配风量的附加结构；由两个所述的单层壳体黏结成一个两层壳体结构的吸塑风道。现有吸塑风道在结构上的不足主要是：其各出风窗的出风量不均匀，不利于汽车空调整车的降温效果，影响乘客的舒适感觉。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种具有风量分配加强结构的吸塑风道，它具有分量分配及管道加强结构，能调节和均匀各出风窗的出风量，从而提高整车的空调效果，提高乘坐的舒适度。

为实现上述的目的，本实用新型采用了以下技术方案。

一种具有风量分配加强结构的吸塑风道，含有第一壳体、第二壳体，所述第二壳体为吸塑成型的中空扁平结构体，在所述第二壳体上设有若干出风窗；其特征在于，所述第一壳体含有若干过渡连接段，在所述过渡连接段与过渡连接段之间设有分配风量加强结构；所述第一壳体、过渡连接段与所述分配风量加强结构一起为吸塑成型结构；将所述第一壳体与所述第二壳体黏合拼接成风道整体：所述第一壳体上的分配风量加强结构须处于所述第二壳体上出风窗的对立面。

进一步，所述分配风量加强结构为一段变截面收缩的壳体结构。

进一步，所述分配风量加强结构的气流方向截面呈梯形，所述梯形为分配风量加强结构收缩过渡段与变截面段弯折延伸自然过渡形成的结构。

进一步，在所述第一壳体上设有若干安装固定点。

进一步，所述安装固定点设置在所述分配风量加强结构上或再设置在所述过渡连接段上。

本实用新型一种具有风量分配加强结构的吸塑风道的积极效果为：

（1）吸塑风道具有风量分配及管道加强结构，能调节和均匀风道上各出风窗的风量，使各出风窗的出风阻减小、出风更均匀：对应的各出风窗的风量同比均匀在10%左右，从而提高了整车的空调效果，提高了乘坐的舒适度。

（2）分量分配及风道加强结构同时还增强了本实用新型风道主体的结构强度，能避免风道主体安装时的变形，也有利于风道主体在车体上的安装、使用和维修。

（3）采用吸塑成型的方法制造，工艺成熟，成本可控，易于实施。

附图说明

图1为本实用新型一种具有风量分配加强结构的吸塑风道的结构示意图。

图2为第一壳体的结构示意图。

图3为第二壳体的结构示意图。

图4为图1圈内部分的结构放大图。

图中的标号分别为：

1、第一壳体；2、第二壳体；3、分配风量加强结构；

4、过渡连接段；5、安装固定点；6、空调气流；

7、出风窗。

具体实施方式

以下结合附图进一步给出本实用新型一种具有风量分配加强结构的吸塑风道的具体实施方式。但是应该指出，本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

参见图1。一种具有风量分配加强结构的吸塑风道，含有第一壳体1、第二壳体2、分配风量加强结构3、过渡连接段4、安装固定点5和出风窗7。所述第一壳体1（参见图2）含有若干节状的过渡连接段4，在所述节状的过渡连接段4与节状的过渡连接段4之间设有分配风量加强结构3。所述分配风量加强结构3为一段变截面收缩的壳体结构：其气流方向截面呈梯形，所述梯形结构为分配风量加强结构3收缩过渡段与变截面段弯折延伸自然过渡形成的结构，能有效改变本实用新型的吸塑风道的内部流道，并通过变化的截面调节气流的方向从而改变出风窗7的出风量（参见图4），使各出风窗7的出风量均匀。

在所述第一壳体1上设置若干安装固定点5：具体可设置在所述分配风量加强结构3上或者再设置在过渡连接段4上。

所述第一壳体1以及其含有的各结构一起用吸塑成型方法制造。

所述第二壳体2为吸塑成型的中空扁平结构体，在所述第二壳体2上设置若干出风窗7（参见图3）。

将所述吸塑成型的第一壳体1与所述吸塑成型的第二壳体2粘合拼接成风道整体（参见图1）。粘合拼接时应注意：所述第一壳体1上的分配风量加强结构3须处于所述第二壳体2上出风窗7的对立面，这样，当空调气流6经过分配风量加强结构3时，因为分配风量加强结构3的变截面收缩结构而改变空调气流6的流场（参见图4），使调节风道上各出风窗7的风量，使各出风窗7的出风阻减小、出风更均匀，对应的，各出风窗7的风量均匀在10%左右，从而能提高整车的空调效果，提高乘坐的舒适度。