[实用新型]复合型抗压路基

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路基，特别涉及一种复合型抗压路基。

背景技术

在我国公路路面的使用材质上，比较常用的是使用沥青等半刚性材料，这主要是由于沥青材质的本身特性的优势，但是其在夏冬两季节以及昼夜温差，以及机动车轮胎的冲击力，容易出现裂纹，这会影响公路的使用寿命，也增加后期的维护成本，不利于降综合成本，这样就导致使用性差，存在一定的不足，不能更好的用于市政道路建设中。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种能达到保证路面下的路基稳定不变形的效果，同时有助于进行排水及阻水的复合型抗压路基。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：本实用新型的复合型抗压路基，包括道路基层，道路基层下表面设有抗压结构层，抗压结构层下表面设有水泥砂浆混凝土层，水泥砂浆混凝土层、抗压结构层及道路基层之间连接有支撑钢管，支撑钢管不止一个，且均匀排列在水泥砂浆混凝土层、抗压结构层及道路基层之间，抗压结构层厚度分别小于水泥砂浆混凝土层和道路基层厚度，抗压结构层内设有加强板，水泥砂浆混凝土层下表面设有透水性结构层，透水性结构层与水泥砂浆混凝土层之间连接有土工布，透水性结构层下表面设有混凝土钢结构底层，混凝土钢结构底层内置钢条。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述抗压结构层厚度在十至十五毫米之间。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述支撑钢管直径在五至十毫米之间。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述支撑钢管内填充有细砂石颗粒层。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述透水性结构层内置渗水管。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述加强板为不锈钢结构板。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本复合型抗压路基能达到保证路面下的路基稳定不变形的效果，同时有助于进行排水及阻水，对于改善道路的防磨性有着良好的效果，同时抗压性强，支撑效果明显，不易受到损坏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1.道路基层；2.抗压结构层；3.水泥砂浆混凝土层；4.透水性结构层；5.混凝土钢结构底层；6.支撑钢管；7.加强板。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的本实用新型复合型抗压路基的优选实施例，包括道路基层1，道路基层1下表面设有抗压结构层2，抗压结构层2下表面设有水泥砂浆混凝土层3，水泥砂浆混凝土层3、抗压结构层2及道路基层1之间连接有支撑钢管6，支撑钢管6不止一个，且均匀排列在水泥砂浆混凝土层3、抗压结构层2及道路基层1之间，抗压结构层2厚度分别小于水泥砂浆混凝土层3和道路基层1厚度，抗压结构层2内设有加强板7，水泥砂浆混凝土层3下表面设有透水性结构层4，透水性结构层4与水泥砂浆混凝土层3之间连接有土工布，透水性结构层4下表面设有混凝土钢结构底层5，混凝土钢结构底层5内置钢条，所述抗压结构层2厚度在十至十五毫米之间，所述支撑钢管6直径在五至十毫米之间，所述支撑钢管6内填充有细砂石颗粒层，所述透水性结构层4内置渗水管，所述加强板7为不锈钢结构板。

本实用新型的复合型抗压路基能达到保证路面下的路基稳定不变形的效果，同时有助于进行排水及阻水，对于改善道路的防磨性有着良好的效果，同时抗压性强，支撑效果明显，不易受到损坏，所述抗压结构层2厚度在十至十五毫米之间，抗压结构性更好；所述支撑钢管6直径在五至十毫米之间，所述支撑钢管6内填充有细砂石颗粒层，具有良好的支撑性；所述透水性结构层4内置渗水管，避免了路面产生积水现象；所述加强板7为不锈钢结构板，使用寿命更长。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改，本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。