[实用新型]电动平衡车有效
| 申请号: | 201520556773.8 | 申请日: | 2015-07-28 |
| 公开(公告)号: | CN204871390U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 常州爱尔威智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62M7/12;H02K1/12;H02K7/14 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 213022 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 平衡 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种代步工具,尤其涉及一种电动平衡车。
背景技术
随着经济的发展,能源紧缺、汽车排放污染日益严重、城市堵车普遍等诸多社会问题日益显现。近些年,电动车作为新一代的交通工具,越来越受到消费者的欢迎,生活中最常见的电动车是两轮电动车,其两车轮前后排布,类似自行车。这种常见的电动车一般体积较大,便携性有待提高。
社会发展日新月异,人们追求美好生活的脚步始终没变,对代步工具的研发设计也越来越追求新奇和个性。一种便携且骑行灵活的电动平衡车,因为只有一个轮子,所以也有人称其为电动独轮车,自面市以来广受欢迎。这种电动平衡车安装包括有陀螺仪的控制系统,通过骑行者重心的移动来控制车体的运行。中国专利公布第CN102717854A号公开了一种所述的电动平衡车。减轻重量以及增加便携性始终是该种电动平衡车的研发方向。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种有利于减轻重量的电动平衡车。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种电动平衡车,包括车轮、遮覆于车轮上的壳体、位于车轮两侧的脚踏板、电源及控制系统,所述车轮包括轮圈、用以驱动轮圈的电机组件,所述电机组件包括定子、转子、两轴承及两连接件,所述定子包括内圈体及设置于内圈体上的绕线体,所述内圈体在车轮的轴向的宽度大于绕线体在车轮轴向的宽度,两轴承的内圈分别套置于定子的内圈体上,且两轴承分别位于绕线体的两侧;所述轮圈固定设置于转子上,所述两连接件分别连接两轴承的外圈及转子或轮圈,所述脚踏板是间接或直接连接于定子上;所述定子的内圈体围成一空腔,至少部分该空腔在车轮的轴向上贯穿车轮。
优选地,所述每一脚踏板是分别通过一固定件连接于定子上,每一固定件上设置有踏板连接体,脚踏板连接于踏板连接体上,固定件与定子固定连接。
优选地,所述固定件上设置有用以固定壳体的固定体。
优选地,所述固定件为环形,所述固定体位于固定件的上侧,踏板连接体位于下侧。
优选地,所述壳体包括位于车轮上方的支撑体,该支撑体的两侧分别延伸有安装于固定体上的支撑臂。
优选地,所述转子包括钢圈及设置于钢圈内侧的若干磁铁,所述轮圈与钢圈一体成型。
优选地,所述轮圈具有两个安装轮胎的轮辋。
进一步地,所述至少所述空腔的中部贯穿车轮。
进一步地,其特征在于,所述壳体设有凸伸入所述空腔内的筒状体。
进一步地,所述电源及控制系统放置于支撑体的上方。
本实用新型具有如下有益效果:定子的内圈体围成一空腔,至少部分该空腔贯穿车轮,所以车轮的该贯穿部分没有结构部件,从而可以减轻车轮的重量,增加电动平衡车的便携性。
附图说明
图1为本实用新型第一实施方式电动平衡车的立体示意图。
图2为图1所示电动平衡车去除一侧壳体的立体示意图。
图3为图1所示电动平衡车车轮的部分分解示意图。
图4为图1所示电动平衡车车轮另一部分分解示意图。
图5为本实用新型第二实施方式电动平衡车车轮的部分分解示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细举例说明本实用新型的实施方式,本实用新型的实施例是为了对本实用新型进一步解释说明,而非对本实用新型的保护范围限制。
实施例一
请参阅图1及图2所示,本实用新型电动平衡车包括车轮1、遮覆于车轮上的壳体2、分别位于车轮1两侧的两脚踏板3、安装于壳体内的电源4及控制系统。
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