[实用新型]用于汽车覆盖件模具合模的CH孔定位销有效
申请号: | 201520554524.5 | 申请日: | 2015-07-28 |
公开(公告)号: | CN204975030U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 徐天美;陈瑞;吴柏宇 | 申请(专利权)人: | 苏州凯富精密模具有限公司 |
主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215211 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 覆盖 模具 ch 定位 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种模具用配件,尤其涉及一种用于汽车覆盖件模具合模的CH孔定位销。
背景技术
汽车是一个传统的产业,极大的影响着每个人的生活。而在汽车金属制品的冲压加工,是必不可少的一道工序。
CH孔普遍用于制造汽车覆盖件的拉延模中,CH孔是指研模用工艺孔,研模时采用CH孔进行制件定位,可以保证拉延模前后序定位的一致性,从而达到保证制件精度的目的。CH孔非最终产品上的功能孔,在拉延模调试温度后,CH孔需堵上,以防止在制件上留下痕迹,影响汽车覆盖件的表面质量。但是,采用CH孔进行定位,一般只能对下模的基准统一,上模的基准难以和下模的基准统一。因此,如何解决上述问题是本领域技术人员需要努力的方向。
发明内容
本实用新型目的是提供一种用于汽车覆盖件模具合模的CH孔定位销,通过使用该结构,提高了模具合模装配时的精确性。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种用于汽车覆盖件模具合模的CH孔定位销,包括本体,所述本体为一体结构,所述本体呈阶梯状圆柱形,包括第一销体及第二销体,所述第二销体安装于所述第一销体上,且所述第二销体的直径小于所述第一销体直径2㎜。
上述技术方案中,所述第一销体直径为10㎜,所述第二销体直径为8毫米,所述第一销体安装于凹模的CH孔内,所述第二销体外露于所述CH孔。
上述技术方案中,所述第一销体直径为8㎜,所述第二销体直径为6毫米,所述第一销体安装于凸模的CH孔内,所述第二销体外露于所述CH孔。
上述技术方案中,所述第一销体安装于凹模或者凸模的CH孔内,所述第二销体外露于所述CH孔,并设置于所述凹模表面或凸模表面外,所述凹模表面或凸模表面为平面,所述本体垂直于凹模表面或者凸模表面设置。
上述技术方案中,所述第一销体安装于凹模或者凸模的CH孔内,所述第二销体外露于所述CH孔,并设置于所述凹模表面或凸模表面外,所述凹模表面或凸模表面为倾斜面,所述本体与所述凹模表面或凸模表面之间夹角小于5°。
上述技术方案中,所述第一销体与所述第二销体同轴设置。
由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
1.本实用新型中通过定位销设置于CH孔内,通过定位销的设置,保证模具的各个工序都是以相同基准进行研合的,同时定位销的设置,不仅缩短了合模工作人员的合模时间,同时保证了合模精度;
2.本实用新型中定位销有不同尺寸,定位销安装于凸模上的时候,以其为基准进行凸模型面的研合,定位销安装于凹模上的时候,分别以其为基准进行凹模、凸模的研合,这样不仅保证了凸模及凹模的研合在同一个基准下进行研合,还大大缩短了合模人员的合模时间,保证了合模精度;
3.本实用新型结构简单,易于实现。
附图说明
图1是本实用新型实施例一中的结构示意图;
图2是本实用新型实施例二中本体安装结构示意图Ⅰ;
图3是本实用新型实施例二中本体安装结构示意图Ⅱ。
其中:1、第一销体;2、第二销体;3、半径止点。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
实施例一:参见图1所示,一种用于汽车覆盖件模具合模的CH孔定位销,包括本体,所述本体为一体结构,所述本体呈阶梯状圆柱形,包括第一销体1及第二销体2,所述第二销体2安装于所述第一销体1上,所述第一销体1与所述第二销体2同轴设置,且所述第二销体2的直径小于所述第一销体1直径2㎜。
在本实用新型中,在凹模和凸模上要分别加工不同孔径的CH孔,因此一套模具里面要采用两种尺寸的CH孔定位销,在凹模上开具的CH孔直径大小为10㎜,所述第一销体1直径为10㎜,所述第二销体2直径为8毫米,所述第一销体1安装于凹模的CH孔内,所述第二销体2外露于所述CH孔。
在凸模上开具的CH孔之间大小为8㎜,所述第一销体1直径为8㎜,所述第二销体2直径为6毫米,所述第一销体1安装于凸模的CH孔内,所述第二销体2外露于所述CH孔。
在研合模具时,将本体插于凸模上的CH孔内,以本体为基准,对凸模进行研合。当将本体插于凹模上的CH孔内时,以本体为基准,凹模及凸模型面进行研合、装配调试。
在本实施例中,所述第一销体1安装于凹模或者凸模的CH孔内,所述第二销体2外露于所述CH孔,并设置于所述凹模表面或凸模表面外,所述凹模表面或凸模表面为平面,所述本体垂直于凹模表面或者凸模表面设置。
实施例二:参加图2、3所示,一种用于汽车覆盖件模具合模的CH孔定位销,在本实施例中,其结构与实施例一基本相似,不同点在于:所述第一销体1安装于凹模或者凸模的CH孔内,所述第二销体2外露于所述CH孔,并设置于所述凹模表面或凸模表面外,所述凹模表面或凸模表面为倾斜面,所述本体与所述凹模表面或凸模表面之间夹角小于5°,参加图2所示。同时由于凹模表面或凸模表面为倾斜面,也可能是弧形面,因此,本体至弧形面的半径止点3距离要大于50㎜,参加图3所示。
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