[实用新型]钻孔桩渣土运输车浆液回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及钻孔桩工程施工技术领域，尤其涉及了一种钻孔桩渣土运输车浆液回收装置。

背景技术

钻孔桩渣土运输车运输的渣土中含有部分浆液，呈泥浆状，塑性流动状态的渣土在装卸、运输的过程中时常出现泥浆“滴、撒、漏”现象，容易对周围环境造成极大污染。渣土的运输是一个比较棘手的问题：随着对环境要求越来越高，建筑污染有越来越严格的标准。此外，漏出的浆液也会引起空气污染。

发明内容

本实用新型针对现有施工技术的缺点，提供了一种钻孔桩渣土运输车浆液回收装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

钻孔桩渣土运输车浆液回收装置，包括车架，车架上设有车体挡板，车架下侧设有第一连接件和第二连接件，第一连接件下侧活动连接收集泥浆槽体，收集泥浆槽体上侧连接链条的一端，链条另一端连接在第二连接件上，车架和车体挡板连接处设在收集泥浆槽体上方。

车体挡板通过第一连接件和链条连接收集泥浆槽体，在运输过程中，通过车体挡板的狭缝漏出的浆液通过收集泥浆槽体进行临时收集。在卸载渣土时，收集泥浆槽体内的浆液随着车厢内的渣土自动同步被排出。

作为优选，收集泥浆槽体包括底壁和导流侧壁；导流侧壁上侧连接链条。导流侧壁的设计便于倾倒渣土时，便于倒出渣土。

作为优选，导流侧壁和底壁之间夹角为α，90°<α<175°。90°<α<175°时，更方便倒出渣土。

作为优选，车体挡板固定时，底壁平行于水平面。运输渣土时，底壁平行于水平面，便于收集渣土。

作为优选，收集泥浆槽体的长度大于车体挡板的长度。收集泥浆槽体的长度大于车体挡板的长度，能够更彻底的收集渣土。

作为优选，收集泥浆槽体铰接在第一连接件上。

作为优选，车架上设有挡板密封条。挡板密封条与车体挡板配合连接。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：车体挡板通过第一连接件和链条连接收集泥浆槽体，在运输过程中，通过车体挡板的狭缝漏出的浆液通过收集泥浆槽体进行临时收集；解决了现有技术中渣土运输过程中撒、漏污染道路，尤其污染施工环境的技术问题。在卸载渣土时，收集泥浆槽体内的浆液随着车厢内的渣土自动同步被排出；解决了现有技术中渣土运输过程中浆液撒、漏后，浪费原料的技术问题。本实用新型的以上设计达到了环保的技术效果。且本实用新型装置结构紧凑，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是倾倒渣土时本实用新型的状态图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

钻孔桩渣土运输车浆液回收装置，如图1-2所示，包括车架4，车架4上设有车体挡板1，车架4下侧设有第一连接件11和第二连接件12，第一连接件11下侧活动连接收集泥浆槽体3，收集泥浆槽体3上侧连接链条2的一端，链条2另一端连接在第二连接件12上，车架4和车体挡板1连接处设在收集泥浆槽体3上方。

实施例2

钻孔桩渣土运输车浆液回收装置，如图1-2所示，包括车架4，车架4上设有车体挡板1，车架4下侧设有第一连接件11和第二连接件12，第一连接件11下侧活动连接收集泥浆槽体3，收集泥浆槽体3上侧连接链条2的一端，链条2另一端连接在第二连接件12上，车架4和车体挡板1连接处设在收集泥浆槽体3上方。

收集泥浆槽体3包括底壁31和导流侧壁32；导流侧壁32上侧连接链条2。导流侧壁32和底壁31之间夹角为α，90°<α<175°。车体挡板1固定时，底壁31平行于水平面。

实施例3

钻孔桩渣土运输车浆液回收装置，如图1-2所示，包括车架4，车架4上设有车体挡板1和挡板密封条13，挡板密封条13与车体挡板1配合连接。车架4下侧设有第一连接件11和第二连接件12，第一连接件11下侧活动连接收集泥浆槽体3，收集泥浆槽体3上侧连接链条2的一端，链条2另一端连接在第二连接件12上，车架4和车体挡板1连接处设在收集泥浆槽体3上方。

收集泥浆槽体3包括底壁31和导流侧壁32；导流侧壁32上侧连接链条2。导流侧壁32和底壁31之间夹角为α，90°<α<175°。车体挡板1固定时，底壁31平行于水平面。收集泥浆槽体3的长度大于车体挡板1的长度。收集泥浆槽体3铰接在第一连接件11上。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。