[实用新型]一种作为主体结构立柱的锚索复合桩结构

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，具体涉及一种作为主体结构立柱的锚索复合桩结构。

背景技术

随着经济社会的不断发展，人们对于节地的关注不断提升。根据有关部门统计，近年来全国机动车保有量不断提高，其中私人汽车保有量增长最快，机动车的停放矛盾日益激烈。特别对于老城区和没有车库的多层住宅区，由于历史、总体规划等原因造成“车多位少”的现象。为解决这一矛盾，相关研究人员提出一种在原址新建地下车库的方案，为了降低施工对周围环境及居民生活的影响，采用暗挖法施工，其关键技术是压桩施工方案。考虑到环境、场地等因素的影响，锚索(杆)复合桩的施工技术特点符合相关要求。

传统的锚索(杆)静压桩是一种应用于基础加固、拖换和纠偏的技术，施工工艺一般流程：1、在基础上预留或凿出桩孔；2、埋设锚杆或预留锚杆；3、安装反力架准备压桩；4、接桩、压桩、桩头处理。此方法存在下列问题：1、锚杆数量多，成本高，2、地下土质情况较复杂，勘察不明或遇孤石时，常造成压桩困难，3、在居民密集区施工时，侵占场地较大，对居民正常生活有较大影响，4、施工过程中容易出现塌孔、缩径、断桩等问题，成桩质量差，5、承载能力低。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，并提供一种操作简单、施工效率高，由锚索提供反力压桩，作为作为主体结构立柱的锚索复合桩结构及其施工方法。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种作为主体结构立柱的锚索复合桩结构，包括一个预制桩和底部锚固于地基中的锚索，锚索置于预制桩的竖直中心内，预制桩内部设有钢筋笼，预制桩内部填筑注浆材料，一桩一锚省去了泥浆护壁等工艺流程，缩短了施工周期，该复合桩可以作为主体结构的受力构件，节约了成本。

进一步地，预制桩为分节式外方内圆桩。

进一步地，预制桩的桩头为活瓣式，便于将预制桩压入地面以下。

进一步地，每一节所述预制桩的端头套有钢套筒，预制桩上的钢套筒通过钢套箍连接固定，通过钢套筒和钢套箍固定多节预制桩，紧固牢靠。

进一步地，钢套箍包裹着每一节预制桩的内壁和外壁，便于整个结构的稳定。

进一步地，预制桩内壁设有不规则突起。

本实用新型的工作原理是：选定好安装位置后，先设置锚索，锚索的下部锚固在地基中，以锚索为中心设置预制桩，设置反力架后，由锚索提供反力将预制桩压到指定的位置，这种施工方法，缩短了施工时间，减小了施工对环境的影响，具有操作简单、施工效率高、节省材料、经济效益高的优点。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1.节约资金；“一桩一锚”省去了过多的锚索，省去了泥浆护壁等工艺流程，使施工周期缩短；可以作为主体结构的受力构件，不需要重新建造承重构件，且锚杆数量少，节约成本。

2.成桩质量好；此种复合桩可以有效避免施工过程中钻孔灌注桩出现的塌孔、缩径、断桩、夹层等问题，成桩质量有保证。

3.承载力大；与一般管桩相比，在管桩内吊装钢筋笼并浇筑混凝土，使管桩抗水平荷载的能力显著提高，并且其单桩承载能力也大幅提高。

4.环境友好；避免了护壁泥浆对周围环境的污染。

附图说明

图1为本实用新型复合桩的施工流程图；

图2(a)-图2(f)为本实用新型的复合桩施工步序图；

其中：图2(a)为机械钻孔完成后的剖面示意图；

图2(b)为锚索下部锚固部位施工完成后的剖面示意图；

图2(c)以锚索拉力提供反力的压桩剖面示意图；

图2(d)连续压桩剖面示意图；

图2(e)将桩压至指定位置、在桩内部放置钢筋笼的剖面示意图；

图2(f)在钢筋笼内浇筑混凝土的示意图；

图3为预制桩的放大示意图；

图4为图2(c)中预制桩顶部局部放大图；

图5为本实用新型实施例提供的预制桩截面为外方内圆形时图2(c)中桩头的局部放大图；

图6为本实用新型实施例提供的预制桩截面为外方内圆形时图2(b)的A-A截面图；

图7为本实用新型实施例提供的预制桩截面为外方内圆形时图3中B-B截面图；

图8为本实用新型实施例提供的预制桩截面为外方内圆形时图4中的C-C截面图；

图9为本实用新型实施例提供的预制桩截面为外方内圆形时图2(e)中的D-D截面图；

图10为本实用新型实施例提供的预制桩截面为外方内圆形时图2(f)中的E-E截面图；