[实用新型]一种作为暗挖车库立柱的复合桩结构

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，具体涉及一种作为暗挖车库立柱的复合桩结构。

背景技术

随着经济的发展及人民生活水平的提高，机动车的增长量不断刷新着纪录，随之而来的停车问题越来越严重。目前新建小区、办公楼及商场均配备一定比例的地下停车场，虽然缓解了一部分停车难问题，但仍然不能满足机动车增长的需求。为了缓解停车难问题，目前主要采取建立体停车场、路边规划停车位等措施，但是面临停车紧张的区域往往处于城市的黄金地段，建设立体停车场和规划地上停车位均不能使土地发挥其最大效益。

近年来随着地下工程的不断发展，暗挖逆作法在我国得到了越来越多的应用。一些建设年代较早的小区没有设计停车位，如果采用暗挖逆做法在小区内楼与楼之间的绿化带下方修建地下停车库，释放出这一部分地下空间作为停车场，不但解决了小区内住户的停车问题，而且还可以对外开放解决一部分社会车辆的停车问题。

传统的施做方法存在下述问题：

1、传统的暗挖逆做法需要较大的机械设备进行大直径的桩基础施工，由于居民小区内空间狭小，大型施工机械噪音大，且作业效率低下。

2、为了适应居民小区施工空间小的特点，而打设的小直径桩，无法满足原有建筑物地基承载力的设计要求，使建筑存在很大风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述难题，提供一种施工方便、承载力满足设计要求的一种作为暗挖车库立柱的复合桩结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种作为暗挖车库立柱的复合桩结构，所述复合桩包括内部的从车库顶板贯通至桩底端的芯桩，和位于车库顶板至车库底板之间的、包裹在芯桩外部的后浇钢筋混凝土部分，被后浇钢筋混凝土加大截面后的芯桩部分作为车库的立柱；

所述芯桩包括中心设有通孔的分节式预制芯桩，和通孔内部的后注浆材料；位于车库底板以下的芯桩和位于车库底板以上的立柱，共同构成具有一定承载力的车库立柱的复合桩结构。

用截面尺寸较小的芯桩代替传统的大直径桩，可以在较小的空间下施工；使用分节式的预制芯桩，使施工更加灵活、方便。预制芯桩内设通孔，通过向通孔内注浆，一方面可以增加桩端与周围土体的粘聚力，另一方面将分节段的桩连成一整体，增加芯桩的整体强度。采用后浇钢筋混凝土加大截面后的芯桩部分作为车库的立柱，增大了立柱的受力面积，有效提高了复合桩的承载力，而且施工方便。

在与后浇钢筋混凝土相应位置的所述芯桩的侧壁上，预埋有预留钢筋。

通过芯桩侧壁的预留钢筋与后浇钢筋混凝土中的钢筋连接，可以增加结构的整体性，有利于立柱受力性能的进一步发挥。

所述预制芯桩的端部，设有用于与相邻芯桩连接的钢套箍，所述钢套箍包裹着芯桩底部的内壁和外壁。

所述芯桩的通孔内部设有通长钢筋笼。

通过在芯桩的通孔内设置钢筋笼，可以进一步增加芯桩整体的受力性能。

所述预制芯桩的截面形状为外方内圆形。

所述预制芯桩的外截面采用方形，可以方便的对后浇混凝土中的钢筋笼进行安装定位；内部通孔设为圆形，可以方便通孔钢筋笼的放入，设计巧妙合理。

所述立柱部分的外表面沿纵向设有间距相等的预应力套箍。

设置预应力钢箍，保证芯桩与现浇增大截面混凝土能够同步受力。

一种作为暗挖车库立柱的复合桩结构的施工方法，包括以下步骤：

步骤1：按设计桩位引孔，将预制芯桩分节压入到设计标高；利用钻杆推掉桩头进行扩底，向预制芯桩的通孔注浆；注浆完成后将顶端的一节预制芯桩拔出，回填压实引孔；

步骤2：采用暗挖逆作法对车库分区域进行开挖及支护后，在芯桩上部施做车库主梁。对车库中露出部分的芯桩进行表面处理，安装立柱钢筋，并与芯桩的预留钢筋连接，按设计要求形成钢筋笼；

步骤3：在立柱钢筋笼外侧安装立柱的模板，浇筑混凝土，混凝土达到强度后拆除模板，在立柱表面安装预应力钢箍及表面装饰板；

步骤4：施做该区域地下车库的顶板和底板；

步骤5：重复上述步骤，施工下一区域。