[实用新型]一种新型汽车报警喇叭结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型汽车报警喇叭结构。

背景技术

目前，一般的汽车报警喇叭结构是：包括喇叭本体，喇叭本体包括外壳、音圈、音膜垫片、磁钢、T铁、功放驱动板等，其零件多，结构复杂，所用的原材料极多，生产工艺麻烦，较为耗能，而且发声不清晰(噪音大)。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提出一种结构简单、节能环保、成本较低的新型汽车报警喇叭结构。

上述目的是通过如下技术方案来实现的：

一种新型汽车报警喇叭结构，包括喇叭壳体、喇叭嘴和驱动线路板，另外它还包括蜂鸣片，驱动线路板、蜂鸣片和喇叭嘴依次安装在喇叭壳体内，驱动线路板接收外部音频信号驱动蜂鸣片振动，蜂鸣片与喇叭嘴配合产生相应的声音。

上述所述的喇叭壳体包括前壳和后壳，前壳和后壳连接起来，前壳的后部设置隔板，在隔板的后方、前壳与后壳之间形成第一空腔，蜂鸣片和驱动线路板安装在空腔里面。

上述所述的隔板后面凸出一个环形凸台，环形凸台中间形成凹槽，蜂鸣片嵌套在凹槽里面。

上述所述在后壳的底部面板安装一个支撑杆，支撑杆的前端顶住蜂鸣片。

上述所述蜂鸣片是圆形的。

上述所述在隔板前面中间形成凸台，凸台中间形成通孔，喇叭嘴安装在凸台上并遮盖住通孔。

上述所述蜂鸣片是安装有振动膜的压电陶瓷片。

上述所述喇叭壳体还连接安装一个支架。

本实用新型的与现有技术相比具有如下优点：

1)取消传统汽车报警喇叭所必须的音圈、音膜垫片、磁钢、T铁等配件，本实用新型汽车报警喇叭由驱动线路板、蜂鸣片和喇叭嘴、喇叭外壳构成，其零件少，结构简单，生产制造成本低；经过实验对比：同规格传统喇叭的工作电流650mA,本实用新型汽车报警喇叭的工作电流350mA，因此耗电更少，较为环保节能；并且本实用新型的喇叭噪音较小，发音清晰；

2)隔板后面凸出一个环形凸台，环形凸台中间形成凹槽，蜂鸣片嵌套在凹槽里面，面壳的底部可以直接安装驱动线路板，其结构简单，组装方便；

3)蜂鸣片是安装有振动膜的压电陶瓷片，成本低，结构简单。

附图说明

图1示出了本实用新型的立体示意图；

图2示出了本实用新型主视图；

图3示出了图2的A-A剖视图；

图4示出了本实用新型的分解图；

图5示出了图3的B部局部放大图。

具体实施方式：

如图1至图5所示，本实用新型的一种新型汽车报警喇叭结构，包括喇叭壳体1、喇叭嘴2和驱动线路板3，另外它还包括蜂鸣片4，驱动线路板3、蜂鸣片4和喇叭嘴2依次安装在喇叭壳体1内，驱动线路板3接收外部音频信号驱动蜂鸣片4振动，蜂鸣片4与喇叭嘴2配合产生相应的声音。喇叭壳体1包括前壳11和后壳12，前壳11和后壳12连接起来，前壳的后部设置隔板13，在隔板13的后方、前壳11与后壳之间形成第一空腔14，蜂鸣片4和驱动线路板3安装在空腔14里面，所述的隔板13后面凸出一个环形凸台15，环形凸台15中间形成凹槽16，蜂鸣片4嵌套在凹槽16里面，蜂鸣片4是圆形的，在隔板13前面中间形成凸台18，凸台18中间形成通孔181，喇叭嘴2安装在凸台18上并遮盖住通孔181，所述的蜂鸣片4是安装有振动膜的压电陶瓷片，喇叭壳体1还连接安装一个支架5。

本实用新型的工作原理是：驱动线路板3接收外部音频信号驱动蜂鸣片4振动，蜂鸣片4是安装有振动膜的压电陶瓷片，蜂鸣片4振动作用在通孔181和喇叭嘴2里面的空气，蜂鸣片4与喇叭嘴2配合作用产生相应的声音。大大减少零件数量，结构简单，重量轻，工作电流小，环保节能。