[实用新型]离合式模板台车及模板台车组件

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道建筑混凝土施工设备技术领域，尤其涉及一种离合式模板台车及模板台车组件。

背景技术

目前随着大城市的快速发展，地面道路的空间越来越小，发展地下通道是解决地面道路拥堵的有效方式之一。在进行地下通道的施工时，需要将整个地下通道实行分段式浇筑施工以减少占用施工场地的时间以及减少对地面交通的妨碍。模板台车是一种广泛应用于公路、铁路、水电、城市铁路等隧道施工中的的大型钢结构模板系统。模板台车的模板由顶模、两边的侧模、模板之间铰接而成，顶模板上端设有注浆口，该注浆口与注浆管、注浆泵连接，用于混凝土浇筑。现有技术中的模板台车是集行走、支撑以及作业为一体的整体式模板台车。

然而，整体式模板台车的侧模板需要等到顶板混凝土达到设计强度后，才能整体推进施工，影响了工期。因此，如何提供一种节省工期，施工便捷的离合式模板台车及模板台车组件离合式，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种离合式模板台车及模板台车组件，以解决现有技术中模板台车整体脱模、整体推进，从而导致的施工周期长、成本高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种离合式模板台车，用于地下通道混凝土浇筑施工，包括顶模板台车和侧模板，所述侧模板分布于所述顶模板台车的两侧并通过木模板与所述顶模板台车连接；所述侧模板的底部设有移动导轨，所述移动导轨与设置于所述顶模板台车下端的移动滑轮配合带动所述侧模板纵向移动。

进一步地，所述顶模板台车包括并排设置且通过可拆卸式连接的至少两个顶模板台车单元，每个所述顶模板台车单元包括顶模板、行走机构和立柱，所述行走机构和所述立柱均紧撑于所述顶模板的下方，所述移动滑轮可拆卸式安装于靠近所述侧模板的立柱上。

进一步地，所述侧模板还包括侧向伸缩装置，所述侧向伸缩装置包括横向移动支架和侧模板移动油缸，所述横向移动支架设置于所述立柱上，所述侧模板移动油缸可拆卸式安装于所述立柱与所述行走机构之间，所述侧模板移动油缸带动所述侧模板沿着所述横向移动支架进行伸缩。

进一步地，所述侧模板靠近所述立柱的一侧设有上部移动导杆。

进一步地，所述侧模板通过横向支撑杆与所述立柱可拆卸式连接。

模板台车组件，包括沿所述地下通道的纵向同轴设置的两台所述顶模板台车和一套所述侧模板，两台所述顶模板台车下端的移动滑轮互相对接，使得所述侧模板在所述模板台车组件上纵向滑动。

进一步地，所述顶模板台车包括依次可拆卸式连接的顶模板台车单元一、顶模板台车单元二以及顶模板台车单元三，所述顶模板台车单元二包括可拆卸式连接的中间顶模板台车单元一、拆卸式小顶板以及中间顶模板台车单元二。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：

1、本实用新型的离合式模板台车，用于地下通道混凝土施工，包括顶模板台车和侧模板，侧模板分布于顶模板台车的两侧并通过木模板与顶模板台车连接；侧模板的底部设有移动导轨，移动导轨与设置于顶模板台车下端的移动滑轮配合带动侧模板纵向移动，节省了施工时间，降低了施工成本。

2、本实用新型的模板台车组件，包括沿地下通道的纵向同轴设置的两台顶模板台车和一套侧模板，两台顶模板台车下端的移动滑轮互相对接，使得侧模板在模板台车组件上纵向滑动。通过沿地下通道的长度方向一前一后同轴设置两台顶模板台车，并使得两台顶模板台车分别就位于相邻的施工段，从而通过两台顶模板台车和一套侧模板即可实现交替循环施工，模板台车组件的顶模板和侧模板根据各自对应浇筑混凝土的养护时间分别脱模，从而各自完成一个工段的施工后各自独立推进到下一工段施工，实现了施工的连续性，提高了施工效率，从而缩短了工期，节省了成本，而且操作方便，安全可靠。

附图说明

本实用新型的离合式模板台车及模板台车组件由以下的实施例及附图给出。

图1是本实用新型一实施例离合式模板台车及侧模板移动推进的示意图；

图2是本实用新型一实施例离合式模板台车一次性浇筑安装示意图；

图3是本实用新型一实施例顶模板台车一的顶模板台车单元三拆卸推进示意图；

图4是本实用新型一实施例顶模板台车一的顶模板台车单元一拆卸推进示意图；

图5是本实用新型一实施例顶模板台车一的顶模板台车单元二拆卸推进示意图。

图中：