[实用新型]一种耐盐雾弹性体高发泡膨胀胶块

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车隔音降噪汽车配件领域，更具体地说，涉及一种耐盐雾性能更好的汽车用起到吸音降噪作用的粘贴型高发泡膨胀胶块。

背景技术

目前汽车隔音降噪用膨胀胶块由两种结构：粘贴型膨胀胶块和装配型膨胀胶块。膨胀胶块是在车身焊接时贴到钣金上的，在车体钣金通过电泳的方式形成保护层过程中，电泳液作用不到粘贴膨胀胶块的地方，不能形成保护膜。因此，需要膨胀胶块具有耐锈蚀、耐盐雾的特点，而膨胀胶的泡孔容易形成腐蚀通道，腐蚀膨胀胶块覆盖的未形成电泳保护层的钣金部分。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，在现有的膨胀胶块中膨胀胶的泡孔容易形成腐蚀通道，腐蚀膨胀胶块覆盖的未形成电泳保护层的钣金部分，提供了一种耐盐雾弹性体高发泡膨胀胶块，通过在发泡层上增加具有较好粘性和气密性的粘合层来提高弹性体发泡膨胀胶块的耐盐雾性。

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。

一种耐盐雾弹性体高发泡膨胀胶块，包括耐盐雾层、阻寒层、表面反射层、吸音层、保温层以及粘接层，所述耐盐雾层设置在所述阻寒层上，在所述耐盐雾层上均匀的设置有弧形开口，所述弧形开口的弧度为110-140°，所述表面反射层采用网格式结构，所述阻寒层通过设置在所述表面反射层上的网格与所述表面反射层一面紧密相连，所述吸音层设置在所述表面反射层另一面，所述吸音层包括海绵本体以及吸音体，所述海绵本体内均匀的设置有所述吸音体，所述吸音体采用具有开口的圆形中空结构，所述吸音体开口的弧度为30-60°，所述吸音体的内部填充有吸音棉，两个相邻的所述吸音体之间的距离为3-5mm，两个相邻的所述吸音体互相扭转的的弧度为15-30°，在所述吸音层下方设置有所述保温层，所述保温层通过设置在所述吸音层下方的层间连接柱与所述保温层紧密相连，所述保温层下方设置有发泡凹槽，发泡层通过所述发泡凹槽与所述保温层下方紧密相连，所述发泡层与所述粘接层粘接相连，在所述粘接层上均匀的设置有矩形开口，所述矩形开口的长度为5-8mm，所述矩形开口的深度为2-4mm。

所述弧形开口与所述矩形开口对应设置，所述弧形开口之间的距离为9-12mm，所述矩形开口之间的距离为9-12mm。

所述层间连接柱的长度为2-4mm，所述层间连接柱之间的距离为5-8mm。

所述粘接凹槽采用矩形结构，所述粘接凹槽的长度为3-5mm，所述粘接凹槽的深度为1-2mm，所述粘接凹槽之间的距离为4-6mm。

本实用新型的有益效果为：发泡层发泡倍率高，粘接层具有较好的粘度，扩大了适用的空汽车钣金空腔范围；良好的粘性，可改善施工时粘贴不良掉片现象，提高了空腔封堵效果；粘接层的气密性较好，有效地隔断所粘贴处钣金与外界盐雾类腐蚀物质的连接通道，使膨胀胶块具有较好的耐盐雾性；汽车生产现场装配简单易行，对电泳液不会产生不良影响；表面反射层以及吸音层的设置，尤其是吸音体的设置，使得该胶块的隔音、吸音性能较好，起到更优良的隔音降噪效果。

附图说明

图1是本实用新型的剖视结构示意图。

图中：1为耐盐雾层，2为阻寒层，3为表面反射层，4为吸音层，5为保温层，6为发泡层，7为粘接层，8为海绵本体，9为吸音体，10为吸音棉，11为层间连接柱，12为发泡凹槽，13为弧形开口，14为矩形开口。

具体实施方式

下面通过具体的实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

如图1所示，其中，1为耐盐雾层，2为阻寒层，3为表面反射层，4为吸音层，5为保温层，6为发泡层，7为粘接层，8为海绵本体，9为吸音体，10为吸音棉，11为层间连接柱，12为发泡凹槽，13为弧形开口，14为矩形开口。