[实用新型]LED汽车大灯灯体结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车大灯技术领域，特指LED汽车大灯灯体结构。

背景技术：

目前，随着社会进步和经济发展，汽车已广泛进入家庭。车灯是汽车的重要组成部分，其在车辆行驶及保证行车安全方面具有重要的作用。长期以来，汽车车灯一直沿用卤素灯和疝气灯，它们虽可满足基本的使用要求，但也存在工作温度高、电能消耗大、输出光效低、使用寿命短、光衰大、启动有延时等明显缺陷。如55W/12V的卤素灯在使用中，其灯泡附近的温度大于250℃，而目前汽车大灯的灯杯大多采用塑料成型，并在灯杯内表面电镀反光材料形成反光层，在上述高温作用下，灯杯的反光材料会加速老化并脱落。因此，很多汽车大灯已经开始采用LED光源代替卤素灯。

现有的LED汽车大灯，一般包括有LED光源板、用于安装LED光源板的金属导热体、安装在汽车大灯灯罩上的卡扣、散热器，导热体后端一体成型有安装座，散热器安装在安装座后端，由于LED光源板安装在导热体的前端，而电源安装在散热器上，这就需要通过导电线将LED光源板和电源连接起来，但是现有的LED汽车大灯在导热体上没有专门用来布线的线槽，电线都是直接外露在导热体表面上，存在安全隐患，不美观，并且会遮挡LED光源板的光而影响发光效果；另外，需要在安装座上打多个过线孔供电线穿过，由于导热体和安装座是一体式结构，钻过线孔比较麻烦，加工不方便。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种方便布线、加工容易、导热效果好的LED汽车大灯灯体结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：LED汽车大灯灯体结构，它包括有导热棒、散热器、LED光源板，LED光源板上设有LED芯片，导热棒后端套接有圆柱形中空导热座，导热棒与导热座之间通过过盈配合方式紧密固定连接，散热器固定在导热座后端，导热棒靠近前端的周向表面上均匀设置有多个LED光源板，导热棒位于相邻两个LED光源板之间的表面上分别沿轴向开设有过线槽，过线槽分别延伸出导热棒的前后两端，散热器后端开设有用于放置电源的电源腔，过线槽与电源腔连通。

每个过线槽的外部分别设有固线板，固线板的两侧分别焊接固定在过线槽的两侧。

所述固线板弯折形成L型结构。

所述固线板的中部开设有过线口，固线板中部位于过线口前方的部位向外拱起，固线板中部位于过线口后方的部位向内凹陷。

所述导热棒和导热座的材质均为紫铜。

所述导热棒靠近前端的周向表面上沿周向均匀开设多个平面槽，每个平面槽上分别紧密贴合有LED光源板。

所述导热棒的后端周缘沿径向向外凸伸出有限位凸环，限位凸环顶压在导热座后端面上，过线槽贯穿限位凸环。

所述散热器前端开设有与电源腔连通的螺纹孔，螺纹孔螺纹固定连接在导热座后端外表面上。

本实用新型有益效果在于：本实用新型提供的LED汽车大灯灯体结构，包括有导热棒、散热器、LED光源板，LED光源板上设有LED芯片，导热棒后端套接有圆柱形中空导热座，导热棒与导热座之间通过过盈配合方式紧密固定连接，散热器固定在导热座后端，导热棒靠近前端的周向表面上均匀设置有多个LED光源板，导热棒位于相邻两个LED光源板之间的表面上分别沿轴向开设有过线槽，过线槽分别延伸出导热棒的前后两端，散热器后端开设有用于放置电源的电源腔，过线槽与电源腔连通，LED光源板的连接电线可以布置在过线槽中，连接电线能够通过过线槽伸入散热器中与电源连接，布线简单方便，提高安全性能，美观，不会影响LED光源板的发光效果；并且由于导热棒与导热座之间为分体式结构，过线槽只需在导热棒的外表面车削加工即可形成，加工简单方便，导热效果好。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的分解示意图。

图3是本实用新型导热棒的结构示意图。

图4是本实用新型散热器的结构示意图。

具体实施方式：