[实用新型]一种VE泵

说明书

技术领域

本实用新型属于VE泵低压供油系统领域，尤其涉及一种VE泵本体。

背景技术

VE泵结构简单、零件数量少、体积小、质量轻、成本低。此外，最大供油压力和供油量较柱塞式喷油泵小，而且前述优点在多缸机上才能充分显示出来，因此它仅适于在小型高速多缸机上采用。

VE泵主要由片式二级输油泵、高压泵、调速器、油量控制阀等组成，这些部件的主要功能如下：VE型VE泵滑片式二级输油泵——使燃油进一步适当增压，以保证VE泵必要的进油量，并用调压阀控制输油泵的出口压力。高压泵——起进油、泵油和配油作用。调速器——能根据柴油机的负荷自动改变供油量，以适应柴油机工作的需要。供油提前角自动调节机构——能使供油提前角随转速或负荷的变化自动提前或推后，进而改善柴油机的性能。油量控制阀——根据柴油机负荷的变化，改变供油量。其他改善柴油机性能的装置，如启动加浓和转矩校正装置等。

由于非道路国Ⅱ阶段的发动机采用单缸泵或直列泵，而随着环保部计划要实行非道路国Ⅲ阶段排放法规，原喷油泵已不能满足排放法规要求，需使用电控VE泵等喷油系统才能满足排放法规。我公司VE36型电控VE泵在匹配非道路国Ⅲ阶段的485、490等发动机机型时，VE36型电控泵泵体活塞腔与发动机机体产生干涉，无法安装在发动机上。

目前所存在的解决方案主要有如下三种：

（1）修改485、490等发动机齿轮系与VE泵连接的螺钉孔位置；

（2）设计485、490等发动机齿轮系与VE泵连接的过渡法兰盘；

（3）通过铣削靠发动机机体内侧的VE泵。

上述三种方案并不适用于所有机型，而且干涉安全距离不够，由于干涉部位是铸造件的发动机缸体，此处公差较大，极限公差附件仍有干涉风险。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种结构紧凑、安装便利，根本上解决VE36型电控泵泵体与非道路国Ⅲ阶段发动机机体产生的干涉问题的VE泵。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种VE泵，包括泵体、活塞腔、电磁阀腔和喷油提前系统，其中，所述活塞腔设置在泵体的侧部，并与进油油道之间通过活塞腔油道相连接；所述电磁阀腔设置在泵体的侧部，并与活塞腔之间通过电磁阀腔油道相连接；所述喷油提前系统设置在泵体的侧部，并分别与活塞腔和电磁阀腔相连通。

进一步地，所述活塞腔油道有两条。

进一步地，所述电磁阀腔油道有两条。

进一步地，所述喷油提前系统垂直地设置在泵体侧部。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型将VE泵与发动机有干涉的地方更改位置，与目前存在的解决方案最大的不同是整个喷油提前系统绕VE泵轴线旋转了90度；工艺上增加了一处工艺孔，并通过钢球密封。本发明使电控Ve泵可以替代直列泵应用于非道路发动机得以实现，拓宽了国内电控VE泵的应用领域。

附图说明

图1是本实用新型的VE泵的结构示意图。

图中，1为电磁阀腔油道，2为活塞腔油道，3为活塞腔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

本实用新型中所述的“和/或”的含义指的是各自单独存在或两者同时存在的情况均包括在内。

本实用新型中所述的“内、外”的含义指的是相对于设备本身而言，指向设备内部的方向为内，反之为外，而非对本实用新型的装置机构的特定限定。

本实用新型中所述的“左、右”的含义指的是阅读者正对附图时，阅读者的左边即为左，阅读者的右边即为右，而非对本实用新型的装置机构的特定限定。

本实用新型中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。