[实用新型]一种升降可调式卡车车身

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡车车身，尤其涉及一种升降可调式卡车车身。

背景技术

卡车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。卡车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。卡车运行原理：当我们发动汽车以后，发动机会产生动力，并将动力传给变速箱，动力经过变速箱里的齿轮将高转速小力矩动力转化为低转速大力矩动力，再通过传动轴传到驱动后桥，驱动后桥带动驱动后轮转动，于是一辆车就运动起来了。但现有的卡车车身不方便调节，尤其是容积控制不灵活。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种旋转轮的旋转可以控制升降管沿着导向管实现竖直升降运动，从而方便控制升降护栏实现竖直升降运动，滑块可以沿着导向杆实现竖直升降运动，从而可以使升降护栏实现竖直升降运动的稳定性更加好；通过锁片可以使车身体与导向管安装更加牢固，从而能更加稳定地控制升降护栏实现竖直升降运动，方便调节卡车车身的容积的升降可调式卡车车身。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种升降可调式卡车车身，包括车身体，车身体设有若干呈水平布置的第一加强杆，车身体上设有升降护栏，车身体的底部设有导向管，导向管呈竖直布置，导向管内套装有升降管，升降护栏设置在升降管的端部，导向管的端部设有锁销，导向管的侧壁设有开槽，导向管的端部一侧插接有第一支撑杆，第一支撑杆呈水平布置，第一支撑杆的端部设有第一导向杆，第一支撑杆与车身体通过第一锁片连接，第一导向杆套装有第一滑块，第一滑块与升降护栏连接，第一导向杆的端部设有第一限位条，第一限位条为弧形形状，导向管的另一侧设有第二支撑杆，第二支撑杆呈水平布置，第二支撑杆通过第二锁片与车身体连接，第二支撑杆的端部设有第二导向杆，第二导向杆呈竖直布置，第二导向杆套装有第二滑块，第二滑块与车身体连接，第二导向杆的端部设有第二限位条，第二限位条为弧形形状，导向管的下端外侧壁设有导向条，导向条套装有第一滑管，第二支撑杆套装有第二滑管，第二滑管与第一滑管之间设有连杆，连杆设有旋转轮，旋转轮与升降管通过螺纹连接；导向条的外端设有限位杆，限位杆为弧形形状。

进一步地，所述升降护栏通过固定板与升降管连接。

进一步地，所述升降护栏设有若干第二加强杆。

进一步地，所述第二加强杆呈等间距布置。

进一步地，所述升降管的下端设有限位块。

进一步地，所述限位块的直径比导向管的直径长。

本实用新型的有益效果：

本实用新型升降可调式卡车车身，旋转轮的旋转可以控制升降管沿着导向管实现竖直升降运动，从而方便控制升降护栏实现竖直升降运动，第一滑块可以沿着第一导向杆实现竖直升降运动，第二滑块可以沿着第二导向杆实现竖直升降运动，从而可以使升降护栏实现竖直升降运动的稳定性更加好；通过第二锁片与第一锁片可以使车身体与导向管安装更加牢固，从而能更加稳定地控制升降护栏实现竖直升降运动，方便调节卡车车身的容积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为升降可调式卡车车身的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。