[实用新型]单向开口电机外壳的磷化专用挂具有效

专利信息
申请号: 201520548569.1 申请日: 2015-07-27
公开(公告)号: CN204849026U 公开(公告)日: 2015-12-09
发明(设计)人: 尹兴满 申请(专利权)人: 信质电机股份有限公司
主分类号: C23C22/00 分类号: C23C22/00;C23C22/07
代理公司: 台州市中唯专利事务所(普通合伙) 33215 代理人: 许玲爱
地址: 318000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 单向 开口 电机 外壳 磷化 专用
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及电机外壳的磷化工艺辅助设备,具体为一种单向开口电机外壳的磷化专用挂具。

技术背景

目前,诸如汽车雨刮器电机外壳等单向开口的复杂外壳件,因受限于传统工艺的磷化框结构,其在进行磷化工艺表面处理时,磷化槽液进入内腔时无法进行循环清洗和磷化,致使电机外壳内腔的磷化效果不理想,会出现内腔上膜不完整,导致产品出现内腔发黄的问题缺陷。

实用新型内容

针对上述问题,本实用新型设计了一种单向开口电机外壳的磷化专用挂具,可实现电机外壳在槽液里翻转,使槽液能完全进入机壳内腔,进行循环流动清洗和磷化,避免出现内腔发黄、磷化膜不完整的缺陷。

为实现上述目的,本实用新型通过如下技术方案实现:

一种单向开口电机外壳的磷化专用挂具,其特征在于:主要包括动力行车、支撑架、旋转铁框和曲轴连杆;所述动力行车整体可上下升降,动力行车的下部中间设置有一铁框上拉杆,动力行车的下部两侧各设置有一支撑上拉钩;所述支撑架位于动力行车下方,支撑架上方两侧各设置有一支撑下拉钩,支撑下拉钩在动力行车上抬过程中可与所述的支撑上拉钩相互勾住;支撑架的下部设置有两并行设置的横梁;所述旋转铁框位于支撑架下方,旋转铁框的顶部一侧与支撑架底部的两横梁活动铰接,旋转铁框的顶部另一侧设置有延伸杆而自由搁置在支撑架底部两横梁上,旋转铁框内腔底部设置着产品放置框;所述曲轴连杆的下端与旋转铁框设置延伸杆侧的底部活动铰接,曲轴连杆的上端设置有铁框下拉钩,铁框下拉钩在动力行车上抬过程中可与所述的铁框上拉钩相互勾住;所述铁框下拉钩与铁框上拉钩勾住的位置低于所述支撑上拉钩与支撑下拉钩勾住的位置。

进一步的,上述支撑架内设置有两并行间隔设置的支撑板,两支撑板之间留有间隙形成一用于限制曲轴连杆活动的限位活动槽。

在本实用新型结构中,因铁框下拉钩与铁框上拉钩勾住的位置低于所述支撑上拉钩与支撑下拉钩勾住的位置,当动力行车上抬时,首先是铁框下拉钩与铁框上拉钩勾住,此时随着动力行车的继续上行将带动曲轴连杆同步上抬,而曲轴连杆的上抬将使旋转铁框相对其与支撑架横梁的活动铰接点转动,并带动产品放置框同步转动,使产品内腔的槽液倒出,该过程直到动力行车的继续上升使支撑上拉钩与支撑下拉钩勾住,此时旋转铁框停止转动,并随动力行车和支撑架同步上移。

在实际加工中,通过动力行车的多次上抬和下移,即可实现电机外壳在槽液里翻转,使槽液能完全进入机壳内腔,实现磷化槽液的循环流动清洗和磷化处理,保证磷化模的完整,避免出现内腔发黄的缺陷。

附图说明

图1、本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1所示,一种单向开口电机外壳的磷化专用挂具,主要包括动力行车1、支撑架2、旋转铁框3和曲轴连杆4。

所述动力行车1在动力源的驱动下整体可上下升降,动力行车1的下部中间设置有一铁框上拉杆11,动力行车的下部两侧各设置有一支撑上拉钩12。

所述支撑架2位于动力行车1下方,支撑架2上方两侧各设置有一支撑下拉钩21,支撑下拉钩21在动力行车1上抬过程中可与所述的支撑上拉钩12相互勾住。支撑架2内设置有两并行间隔设置的支撑板22,两支撑板22之间留有间隙形成一限位活动槽221。支撑架2的下部设置有两并行设置的横梁23。

所述旋转铁框3位于支撑架2下方,旋转铁框3的顶部一侧与支撑架2底部的两横梁23通过转轴31活动铰接,旋转铁框3的顶部另一侧设置有延伸杆32而自由搁置在支撑架底部两横梁23上,在本实施例中,铰接结构设置在旋转铁框3的左侧,延伸杆32设置在右侧,在实际中两者结构的位置可以互换。所述旋转铁框3内腔底部设置着产品放置框5。

所述曲轴连杆4的下端与旋转铁框3设置延伸杆32侧(在本实施例中为左侧)的底部活动铰接,曲轴连杆4的上端穿过所述的限位活动槽221并设置有铁框下拉钩41,铁框下拉钩41在动力行车1上抬过程中可与所述的铁框上拉钩11相互勾住。

所述铁框下拉钩41与铁框上拉钩11勾住的位置低于所述支撑上拉钩12与支撑下拉钩21勾住的位置。

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