[实用新型]一种全自动压胎机有效
申请号: | 201520546020.9 | 申请日: | 2015-07-24 |
公开(公告)号: | CN204936717U | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 闫秉庆;王世杰 | 申请(专利权)人: | 新大洲本田摩托有限公司 |
主分类号: | B60C25/12 | 分类号: | B60C25/12 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 朱俊跃 |
地址: | 201708 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全自动 压胎机 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械制造领域及相关产品制造、维修领域,具体涉及一种全自动压胎机。
背景技术
目前摩托车、电动车生产中,轮胎压装大多采用半自动轮胎压装机,该压胎机的结构是下部传动转动装置、上部压头为固定,压装时需操作员将轮胎压住,随转盘转动,上压头将轮胎压入,压装完成后人工取出轮胎。
采用上述压胎机压装轮胎不但劳动强度大、生产效率低,而且容易造成将人手压伤的严重事故。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型公开了一种全自动压胎机,解决了现有压胎机需要人工操作,劳动强度大、生产效率低,而且容易造成将人手压伤的严重事故的问题。
为了达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种全自动压胎机,包括
机体,所述机体包括上部机体和下部机体;设置于所述机体外的防护栏;设置于所述下部机体上的升降托盘机构;设置于所述上部机体上的压胎机构;设置于所述升降托盘机构一侧的预压机构;
所述升降托盘机构可上下升降地设置于所述下部机体上,且与所述压胎机构上下对应;所述预压机构与所述升降托盘机构上下联动。
上述的一种全自动压胎机,其中,所述升降托盘机构包括气缸、导向柱、托盘;其中,
所述气缸设置于所述下部机体内;
所述导向柱可升降地贯穿所述下部机体,且所述导向柱顶部与所述托盘固定连接;
所述气缸推动所述导向柱升降运动。
上述的一种全自动压胎机,其中,所述压胎机构包括气缸、电机、齿轮、旋转套、导向轴、压头、旋转座、压紧轮;
所述气缸设置于所述上部机体内;
所述导向轴可伸缩地与所述气缸连接,且所述导向轴底部与所述压头连接;
所述电机设置于所述上部机体内;
所述旋转套套设于所述导向轴外,所述电机通过所述齿轮带动所述旋转套旋转;
所述旋转座与所述旋转套固定连接,且随所述旋转套旋转;
所述压紧轮设置于所述旋转座下端。
上述的一种全自动压胎机,其中,所述预压机构包括安装支架、滑轨、压板以及两气缸;
所述安装支架与所述升降托盘机构上下联动,且位于所述托盘下部;
所述压板设置于所述滑轨上,所述滑轨与所述升降托盘机构上下联动,且位于所述托盘上部;
所述一气缸与所述安装支架相接,所述另一气缸与所述滑轨相接。
上述的一种全自动压胎机,其中,还包括轮胎抬起机构,所述轮胎抬起机构包括气缸、连接板、两导轨、丝杆、两托杆和手柄;
所述气缸与所述升降托盘机构上下联动;
所述连接板可升降地设置于所述气缸上;
所述两导轨相对设置于所述连接板两端;
所述两托杆设置于所述两导轨上,且位于所述托盘下端;
所述手柄控制所述丝杆,控制所述托杆于所述导轨上移动。
上述的一种全自动压胎机,其中,还包括轮胎推出机构,所述轮胎推出机构包括气缸、推板和推块;所述轮胎推出机构设置于所述升降托盘机构一侧;且
所述气缸固定设置于所述下部机体上;
所述推块通过所述推板与所述气缸相接,且所述推块朝向所述升降托盘机构一侧。
上述的一种全自动压胎机,其中,所述托盘中心设置有定位销。
上述的一种全自动压胎机,其中,所述托盘上设置有定位块。
上述的一种全自动压胎机,其中,还包括控制开关,所述控制开关分别与所述升降托盘机构、压胎机构、预压机构、轮胎抬起机构、轮胎推出机构电连接。
上述的一种全自动压胎机,其中,所述防护栏上设置有防护光栅,所述防护光栅与所述控制开关电连接。
采用以上技术方案,能够达到如下有益效果:
1、本实用新型通过设置升降托盘机构、压胎机构、预压机构、轮胎抬起机构、轮胎推出机构,能够全自动地进行摩托车轮胎、电动车轮胎的装配以及取出,可连续、高效、高效、不间断作业,降低劳动强度、提高生产效率、稳定产品品质,同时可防止人身伤害事故的发生;
2、本实用新型在机体外设置有防护栏,且在防护栏上设置有防护光栅,能够进一步防止人身伤害事故的发生。
附图说明
图1是本实用新型一种全自动压胎机的机构示意图;
图2是本实用新型一种全自动压胎机的主视图;
图3是本实用新型的升降托盘机构的结构示意图;
图4是本实用新型的压胎机构的结构示意图;
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