[实用新型]快插管接头和变速器油冷管连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及管路连接配件领域，特别涉及一种快插管接头和变速器油冷管连接结构。

背景技术

在管道连接结构中普遍采用管接头来实现管路之间的连通或断开，其中，快插管接头作为即插即用的连接方式而可以实现气体或液体等流体管路之间的连接，快插管接头具有连接牢固和拆装快速方便、特别是对于狭窄空间的管路装配具有尤为方便的特点。例如，在现有技术中用于连接气体管路的快插管接头普遍采用螺纹连接形式，即，所述快插管接头可以包括：阳接头、阴接头、卡环和形成有外螺纹的空心螺栓，卡环设置在阴接头内部，空心螺栓可转动地连接于阴接头的内壁面并与卡环抵接，通过将阳接头卡入阴接头内的卡环而使阳接头固定在阴接头上，从而实现阳接头与阴接头之间的密封连接。在此，当需要断开阴接头和阳接头之间的连接时，通过从阴接头上分离空心螺栓后再将阳接头与空心螺栓进行分离的形式来实现两者的断开。但是，在如上所述结构的快插管接头只能用于低压管路的连接而不可用于高压管路连接，如果在将上述快插管接头用于高压管路连接的情况下，由于设置在阴接头内部的卡环直接与高温高压气体接触而可能会导致腐蚀卡环或者使得卡环变形失效，并且由于现有的快插管接头具有螺纹连接结构而可能会由密封不严导致产生泄漏气体的现象。

由此，需要一种新型结构的快插管接头以用于解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型解决的问题是提供一种耐高压且密封可靠性高的快插管接头。

为达到上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种快插管接头，所述快插管接头包括：阴接头、阳接头、卡止件和密封结构，所述阴接头具有阳接头配合部，所述阳接头配合部内形成有阳接头配合孔，所述阳接头具有能够部分地插入到所述阳接头配合孔内的阴接头配合部，在所述阴接头配合部插入到所述阳接头配合部内的配合状态下，所述阴接头和所述阳接头能够通过所述卡止件相互连接而固定，且所述阳接头配合孔和所述阴接头配合部之间的间隙通过所述密封结构密封。

优选地，所述卡止件能够可拆卸地安装在所述阳接头配合部和所述阴接头配合部的外周面上，以连接并固定所述阳接头配合部和所述阴接头配合部。

优选地，所述阳接头配合部和所述阴接头配合部上分别形成有用于安装所述卡止件的安装槽，所述卡止件为环形且沿所述卡止件的周向方向具有开口，并且所述卡止件包括第一卡止部、第二卡止部和连接于所述第一卡止部和所述第二卡止部的连接部，所述第一卡止部和所述第二卡止部分别能够与所述阳接头配合部的安装槽和所述阴接头配合部的安装槽配合，以连接并固定所述阳接头配合部和所述阴接头配合部。

可选择地，所述卡止件的一端安装在所述阳接头配合部和所述阴接头配合部中的一者上，并且所述卡止件的另一端能够可拆卸地连接到所述另一者上。

另外，优选地，所述阴接头配合部包括沿所述阳接头的轴向方向延伸的延伸部以能够通过所述延伸部插入到所述阳接头配合孔内，所述密封结构包括第一密封圈，所述第一密封圈设置在所述阳接头配合孔的内端，并且所述第一密封圈与所述阳接头配合孔的内壁面贴合，在所述配合状态下，通过所述延伸部的一端和所述阳接头配合孔的内端相互配合而挤压所述第一密封圈。

具体优选地，所述第一密封圈为橡胶密封圈。

优选地，所述延伸部的中部的外周面上形成有凹槽，并且在所述凹槽内设置有第二密封圈，所述第二密封圈突出于所述延伸部的外周面，以能够与所述阳接头配合孔的内壁面贴合。

还可优选地，所述延伸部的另一端的外周面上设置有第三密封圈和密封圈止挡台阶，所述阳接头配合孔的与所述第三密封圈相对应的位置形成有阶梯孔，以在所述配合状态下通过所述密封圈止挡台阶和所述阶梯孔的内部台阶的挤压而使得所述第三密封圈在所述阳接头配合孔和所述阴接头配合部之间形成密封。

具体优选地，所述第二密封圈和所述第三密封圈分别为橡胶密封圈。

通过如上所述的技术方案，即，通过将阳接头的阴接头配合部部分地插入到阴接头的阳接头配合孔内，并通过卡止件使得阴接头和阳接头相互连接而固定，此时，通过密封结构实现阴接头的阳接头配合孔和阳接头的阴接头配合部之间的密封，从而使得快插管接头具有耐高压且密封可靠性高的效果。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供一种设置有如上所述结构的快插管接头的变速器油冷管连接结构，以通过该快插管接头而在高压状态下也能够实现变速器油冷管之间的可靠密封。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明