[实用新型]一种结构改良的挂车后视镜组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挂车专用配件，更具体地说，涉及一种结构改良的挂车后视镜组件。

背景技术

汽车运输是社会经济发展的主要运输工具，特别是大、中型挂车、半挂车及各类大型运输专用车。为经济发展提供了便利，但是该类车辆给交通安全也带来了隐患，尤其是大、中型挂车、半挂车及各类专用车其后视镜现仍局限于固定设计，它在直行状态下无后视盲区。但在转向、掉头状态下车头与车厢不在同一直线必然产生或大或小的后视盲区。实践证实由于转向产生后视盲区而造成的事故较多。

实用新型内容

本实用新型提供一种结构改良的挂车后视镜组件，其主要目的在于克服现有挂车存在的后视盲区以及转向过程中存在较大安全隐患的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种结构改良的挂车后视镜组件，包括一伸缩单元、一液压伸缩器、一第二后视镜以及及一中控系统，所述伸缩单元包括一可被驱动左右伸缩调整长度的伸缩杆以及一可被所述伸缩杆带动而相对所述挂车左右位移的第二固定座，所述液压伸缩器安装连接于所述伸缩杆，并用于带动所述伸缩杆伸缩，所述第二后视镜安装于所述第二固定座，所述中控系统电连接于一挂车内的转向灯单元与所述液压伸缩器之间，所述中控系统包括一可被所述转向灯单元的启动而联动开启的中央处理器，该中央处理器用于控制所述液压伸缩器带动所述伸缩杆进行伸缩动作。

进一步的，所述中控系统还包括一电连接于所述中央处理器的长度设定器，该长度设定器用于调整设定所述伸缩杆的伸缩长度。

进一步的，还包括一安装于所述第二固定座中并用于带动所述第二后视镜相对所述第二固定座进行左右偏转的伺服电机。

进一步的，所述中控系统还包括一电连接于所述伺服电机的角度设定器，该角度设定器用于调整设定所述第二后视镜左右偏转的角度。

进一步的，所述伸缩单元还包括一第一固定座，所述伸缩杆以其一端部安装固定于所述第一固定座，所述液压伸缩器安装固定于所述第一固定座并连接于所述伸缩杆。

和现有技术相比，本实用新型产生的有益效果在于:

本实用新型结构简单、设计巧妙，通过设置所述伸缩单元、所述液压伸缩器以及可被转向灯单元触发启动的中控系统，可以使得当挂车启动方向灯警示转弯时，同时将所述第二后视镜往外推移一特定距离，由此，驾驶人观看到第一后视镜无法观看到的视野范围景物，所述第二后视镜可与所述第一后视镜相配合，提供驾驶人清楚观看到所述挂车转弯侧的全部视野景物，而有助于大幅提高挂车转弯的安全性，降低车祸发生率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例中挂车的结构示意图。

图2为实施例中挂车后视镜组件的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为实施例中挂车后视镜组件的电路原理框图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图4。一种提高转弯视线范围的挂车800，其包括一牵引车头801以及一挂车厢805，牵引车头801的左右两侧各设有一第一后视镜802，两第一后视镜802分别用于辅助观察所述挂车800的挂车厢805左右两侧情况。并且在每个第一后视镜802的附近分别设置有一挂车后视镜组件1。

参照图1-图4。所述挂车后视镜组件1包括一用于安装于所述牵引车头801的伸缩单元2、分别安装于所述伸缩单元2的一液压伸缩器3、一伺服电机5与一第二后视镜4，以及一电连接于所述挂车800的一转向灯单元804的中控系统6。