[实用新型]一种可调式拉门支架辅助定位组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造业中门盖铰链、支架辅助定位工装技术领域，特别涉及一种可调式拉门支架辅助定位组件。

背景技术

目前MPV(即多功能乘用车)车型中间门开启方式多为侧开、侧滑式。其中侧滑式中间门又称拉门，侧滑式开启主要依靠拉门支架上滑轮在汽车侧围的滑道内滚动实现拉门正常开启和关闭，拉门支架主要起到支撑、控制拉门与车身侧围之间空间位置作用。由于汽车制造过程制造公差不可避免，拉门支架与拉门装配作为拉门与车身装配尺寸链最后一环，可通过对拉门支架与拉门之间的相对位置的调节实现拉门与车身侧围外观匹配的面差缝隙要求。

目前由于车身及拉门钣金焊接工艺、拉门支架安装螺母孔等制造公差影响，在总装拉门实际调整过程中为满足拉门与车身配合要求，需要对拉门支架与拉门装配反复进行Z方向调整，这种方式增加了调整工时，也加大了员工调整强度。

发明内容

本实用新型提出一种可调式拉门支架辅助定位组件，包括：包括V型工装支架及用于V型工装支架与拉门内板、下支架相连接的紧固件，其特征在于：所述的V型工装支架上设置有用于与拉门内板进行固定的固定销、带有刻度指针的调整销及通孔，固定销分别设置在V型工装支架的两臂上并由盖螺母进行固定，V型工装支架两臂的连接点处还设置有调整销，调整销穿过通孔并在通孔内移动，调整销通过调整螺母固定在V型工装支架上，刻度指针套接在调整销上，刻度指针与位于通孔侧面的刻度线相对。

作为本实用新型的一种优选方案，在V型工装支架的两臂还设置有把手。

作为本使用新型的进一步优选方案，把手通过螺钉固定在固定支架的两臂。

作为本实用新型的另一种优选方案，在盖螺母与V型工装支架之间还设置有平垫圈。

作为本实用新型的又一种优选方案，在调节螺母与刻度指针之间还设置有平垫圈。

本实用新型的优点及有益效果是：该可调式拉门支架辅助定位组件，在V型工装支架两臂的连接点处设置有调整销，调整销穿过通孔并在通孔内移动，实现在Z方向调整拉门内板和下支架，其具有安装方便，限位可靠，调整刻度可识别，整体结构简单，使用方便灵活，便于维护的优点。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型可调式拉门支架辅助定位组件主视图；

图2为图1的侧视图；

图3为本实用新型的可调式拉门支架辅助定位组件应用于某车型的连接示意图；

图中序号说明如下：1V型工装支架、2固定销、3平垫圈、4盖螺母、5调节螺母、6平垫圈、7刻度指针、8调整销、9螺钉、10把手、11刻度线、12拉门内板、13下拉门支架。

具体实施方式

下面结合附图1～图3对本实用新型的结构进行说明。

本实施例采用的可调式拉门支架辅助定位组件，包括V型工装支架1及用于V型工装支架与拉门内板12、下拉门支架13相连接的紧固件。V型工装支架上1设置有用于与拉门内板12进行固定的固定销2、带有刻度指针的调整销8及通孔，固定销2分别设置在V型工装支架1的两臂上并由盖螺母4进行固定，在盖螺母4与V型工装支架1之间还设置有平垫圈3。V型工装支架1两臂的连接点处还设置有调整销8，调整销8穿过通孔并在通孔内移动，调整销8通过调整螺母固定在V型工装支架1上，在调节螺母5与刻度指针7之间还设置有平垫圈6。刻度指针7套接在调整销8上，刻度指针7与位于通孔侧面的刻度线11相对。

在V型工装支架1的两臂还设置有把手10，并通过螺钉9固定在V型工装支架1的两臂。

本实施例中利用可调式拉门支架辅助定位组件将拉门内板、下支架定位的过程如下：

首先，将V型工装支架的固定销卡入拉门内板的d定位孔和e定位孔,用于定位V型工装支架与拉门内板。再将调整销卡入下拉门支架与拉门内板相贯通的安装孔用于定位下拉门支架与V型工装支架。其次，用螺栓穿过下拉门支架上与拉门内板a安装孔和b安装孔相贯通的通孔，完成下拉门支架Z方向定位。

若拉门内板与下支架Z方向存在偏差(即拉门外板和车身侧围存在高度差)，则松开调节螺母，通过Z向移动调整销，并参照刻度指针在刻度线上移动距离，实现下拉门支架在与内板Z向移动量的调节。调整销Z方向调整完全靠调整销在支架孔内Z方向移动实现，刻度指针套在调整销上无活动量与调整销同心，Z方向调整量通过套在调整销上的刻度指针在支架上刻度线移动距离进行识别。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域内的熟练的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质。本实用新型的范围仅由所附权利要求书限定。