[实用新型]一种应用于后盘式驻车制动拉线的双密封防水结构有效
| 申请号： | 201520542296.X | 申请日： | 2015-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN204942240U | 公开（公告）日： | 2016-01-06 |
| 发明（设计）人： | 王健;田明;程海波 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | F16C1/20 | 分类号： | F16C1/20;F16C1/26;F16D65/14;F16D121/14;F16D125/62 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110044 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 后盘式驻车 制动 拉线 密封 防水 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种应用于后盘式驻车制动拉线的双密封防水结构，其特征在于：包括压接环（1）、橡胶护管（2）、护管（3）、带有内密封套（5）和芯线（7）的防水接头（4）、波纹套（6）及芯线锁结（8），护管（3）左侧外壁套接橡胶护管（2）并通过压接环（1）固定，护管（3）右侧外壁套接有防水接头（4），防水接头（4）一端插接在波纹套（6）内与波纹套形成过盈配合，防水接头（4）的芯线（7）穿过位于波纹套中间的可伸缩波纹结构，芯线(7)与波纹套（6）也形成过盈配合，防水接头（4）和波纹套（6）形成第一道密封，芯线（7）的另一端通过芯线锁结压接在芯线(7)上；
在防水接头(4)还设置有内密封套（5），内密封套（5）一端与护管（3）压紧配合，内密封套（5）与穿过它的芯线(7)形成过盈配合，由护管（3）、内密封套（5）和芯线(7)形成第二道密封。
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