[实用新型]一种新型制动片

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动领域，更具体的说涉及一种新型制动片，其具有噪声污染小以及热量散发快和使用寿命长的特点。

背景技术

制动片在制动的过程中，由于会产生剧烈的摩擦，其往往会伴随着制动噪声的产生，同时制动片自身还会造成大量的发热，如果这些热量不及时散掉，则会严重影响整个制动器的使用寿命，乃至还可能会加剧制动噪声的产生。

基于上述考量，各制动片制造厂商都在为提高制动过程中制动片的散热效果以及减少制动噪音性能苦心研究，同样地，在本发明人研究下，遂有本案一种新型制动片产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型制动片，其具有噪声污染小以及热量散发快和使用寿命长的功效。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种新型制动片，其中，包括制动底板和摩擦片，该制动底板上形成有第一斜坡面和第二斜坡面，该制动底板在第一斜坡面和第二斜坡面之间还设置有至少一个背板凸起，该摩擦片具有表面和底面，该表面沉设有至少一个散热槽，该底面两端分别形成有第一抵触面和第二抵触面，该底面在第一抵触面和第二抵触面之间还形成有与背板凸起一一对应且相互配合的卡配槽，该第一抵触面与第一斜坡面贴合，该第二抵触面与第二斜坡面贴合。

进一步，该第一斜坡面和第二斜坡面沿V字形的两边排列。

进一步，该制动底板上设置有第一背板凸起和第二背板凸起，该摩擦片表面形成有第一散热槽、第二散热槽和第三散热槽，该第一散热槽设置在第一斜坡面和第一背板凸起之间，该第二散热槽设置在第一背板凸起和第二背板凸起之间，该第三散热槽设置在第二背板凸起和第二斜坡面之间。

进一步，该第二散热槽的深度大于第一散热槽和第三散热槽的深度。

进一步，该摩擦片的表面在两端部边缘以及每一散热槽的两侧边缘还均形成有倒角部。

采用上述结构后，本实用新型涉及的一种新型制动片，其至少具有如下有益效果：

一、本实用新型通过在制动底板上形成有第一斜坡面和第二斜坡面，再同时匹配性地在摩擦片底面形成有第一抵触面和第二抵触面；如此产生的正压力会沿着斜坡面进行分解，有效地减小摩擦片与制动底板之间的相互作用力，减轻制动底板与摩擦片之间的磨损，降低振动和噪声。

二、本实用新型通过在摩擦片表面设置至少一个散热槽，如此可以将摩擦片产生的热量尽快地散发出去，提高制动器的使用寿命；更进一步地，通过让第二散热槽的深度大于第一散热槽和第三散热槽，从而进一步提高整体的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种新型制动片的结构示意图。

图2为本实用新型关于正压力分解的示意图。

图中：

制动底板1；第一斜坡面11；第二斜坡面12；

第一背板凸起13；第二背板凸起14；摩擦片2；

第一散热槽21；第二散热槽22；第三散热槽23；

第一抵触面24；第二抵触面25；卡配槽26；

倒角部27。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1和图2所示，本实用新型涉及一种新型制动片，包括制动底板1和摩擦片2，该制动底板1上形成有第一斜坡面11和第二斜坡面12，该制动底板1在第一斜坡面11和第二斜坡面12之间还设置有至少一个背板凸起，该摩擦片2具有表面和底面，该表面沉设有至少一个散热槽，该底面两端分别形成有第一抵触面24和第二抵触面25，该底面在第一抵触面24和第二抵触面25之间还形成有与背板凸起一一对应且相互配合的卡配槽26，该第一抵触面24与第一斜坡面11贴合，该第二抵触面25与第二斜坡面12贴合。在本实施例中，该第一斜坡面11和第二斜坡面12沿V字形的两边排列。

这样，本实用新型通过在制动底板1上形成有第一斜坡面11和第二斜坡面12，再同时匹配性地在摩擦片2底面形成有第一抵触面24和第二抵触面25；如此产生的正压力会沿着斜坡面进行分解，有效地减小摩擦片2与制动底板1之间的相互作用力，如图2所示，正压力F会被分解为F1和F2，减轻制动底板1与摩擦片2之间的磨损，降低振动和噪声。

接着，本实用新型通过在摩擦片2表面设置至少一个散热槽，如此可以将摩擦片2产生的热量尽快地散发出去，提高制动器的使用寿命；更进一步地，通过让第二散热槽22的深度大于第一散热槽21和第三散热槽23，从而进一步提高整体的散热效果。