[实用新型]一种用于液压设备的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接结构，更具体地说，它涉及一种用于液压设备的连接结构。

背景技术

液压电梯具有无需顶层机房、载重量大及运行平稳舒适、安全和可靠性高等优点，使其与相同规格的曳引电梯相比，价格便宜，调试维修方便。因此，近几十年来，液压电梯在各国得到了大规模的推广和应用。

由于一般的液压电梯不带配重，因此电梯上行时完全依靠动力系统做功，不像曳引电梯那样可以依靠配重提供一部分动力，再加上液压动力系统的效率不高，所以液压电梯的装机功率一般是曳引电梯的2～3倍。而液压电梯的下行靠轿厢自身重力，一般不消耗系统能量，所以能耗对比没有装机功率那样高，但是仍然达到曳引电梯的1.5倍以上。因此，降低装机功率和能耗是提高液压电梯市场竞争力关键。无节流和溢流损失，大大降低了系统的能耗，但并不能将低系统的装机功率。现有技术中大多采用柱塞缸顶升的形式，由于有稳定性要求，使得液压缸的结构粗大，增加了制造成本和安装空间。

通常的液压系统中，液压油的泄漏是不可避免的，因此液压油的供油速度与轿厢的实际运行速度是不同步的。在液压系统有轻微泄漏的情况下，这个不同步是可控的，现有技术中通过对供油系统频率的调节补偿液压油的轻微泄漏。但这种控制是被动的，补偿式的，在液压电梯运行过程中，这种被动、补偿式的控制会在一定程度上影响电梯运行的平稳性，同时，传统的液压电梯悬停时，仍需要供液系统保持一定压力，稳定性差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有较高稳定性的用于液压设备的连接结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于液压设备的连接结构，包括驱动杆件，所述驱动杆件与液压设备之间还设有连接件，所述连接件通过紧固件与驱动杆件相连接，且所述连接件套设紧固件，所述连接件与紧固件之间存在间隙，所述驱动杆件朝向连接件一端端部呈弧面设置，连接件一侧设有与呈弧面设置的端部相适配的支撑部，所述支撑部与该端部呈抵触设置。

本实用新型进一步设置为：所述紧固件与液压设备之间通过安装衬套嵌入连接，所述安装衬套与液压设备之间还嵌设有缓冲件。

本实用新型进一步设置为：所述连接件为环形法兰盘，所述环形法兰盘通过紧固件与液压设备固定连接。

本实用新型进一步设置为：所述紧固件一端呈弧面设置的端部为球形面。

通过采用上述技术方案，在驱动杆件端部设置球形补偿，使得轿厢重力可以均匀地分布在驱动杆件顶部，减少应力集中，使得驱动杆件在轿厢倾斜时也可以正常工作。液压电梯发生倾斜状况时，法兰盘倾斜由缓冲件形变进行补偿，增加灵活性，使轿厢倾斜有一定角度可以自由转动，防止出现刚性系统倾斜时造成的应力集中现象，综上所述有利于提高液压电梯运行时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种用于液压设备的连接结构的示意图；

图2为本实用新型实施例液压电梯倾斜时连接结构的示意图；

图3为本实用新型实施例的局部放大图。

附图标记：1、紧固件；2、安装衬套；3、缓冲件；4、法兰盘；5、驱动杆件；6、液压电梯；7、间隙。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。

一种用于液压电梯6的连接结构，包括位于液压电梯6下方的驱动杆件5，液压电梯6下端面通过紧固件1与驱动杆件5相连接，驱动杆件5与液压电梯6之间还设有环形连接件，且所述环形连接件套设紧固件1，所述环形连接件与紧固件1之间存在间隙7，驱动杆件5朝向连接件一端端部呈弧面设置，连接件一侧设有与呈弧面设置的端部相适配的支撑部，所述支撑部与该端部呈抵触设置。驱动杆件的一端可以为向内凹陷的弧形面，也可以为向外凸起的弧形面，上述紧固件1可以为螺钉、螺栓等，优选螺栓，在保证较高结构强度的同时方便拆卸，提高使用灵活性。驱动杆件5可以选用液压缸、气缸以及以机械为动力的顶杆，优选液压缸，液压缸具有较大的推动力和稳定性。

进一步设置为：紧固件1与液压电梯6之间通过安装衬套2嵌入连接，安装衬套2与液压电梯6之间还嵌设有缓冲件3。缓冲件3具有一定弹性及形变的功能，缓冲件3可选用弹性垫片或橡胶垫圈，优选为橡胶垫圈，成本价格较低，在具有弹性缓冲形变功能的同时还具有较高的摩擦力，可防止零部件的相对移动。

进一步设置为：所述环形连接件为法兰盘4，所述法兰盘4通过紧固件1与液压电梯6固定连接。紧固件1优选为螺栓，螺栓可直接穿设法兰盘4上的法兰孔进行紧固连接。