[实用新型]带散热器油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及散热油箱。

背景技术

目前的油箱基本都只有储油的功能，其结构都只有油箱箱体和箱体自带的 进油口和出油口。而对于油的温度则只能通过外部空气对油箱箱体表面的冷 却，带动箱内的油温度下降。

这样的结构，在冬天多时间储油是没有问题的。但是，在炎热的夏天、长 时间、高压力的工作都会造成油温过高，油温过高也会使得液压系统功率的损 失，从而使得整个系统压力不稳定，引发安全事故等问题。油箱的安装也是个 问题隐藏安装(闭式安装)不利于散热，开放式安装液压油温度较高，有灼伤 操作者等问题。为了解决这些问题，已经有关于采用散热器的报道和应用，但 是目前价格都比较昂贵，安装也需要较大的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种带散热器的油箱，以解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的包括回油油箱和 储油油箱，所述回油油箱与所述储油油箱通过支板I与支板II和铝散热片与 铝散热网板固定连接，所述铝散热片与铝散热网板交替固定在所述回油油箱和 所述储油油箱之间，所述铝散热片每片分成多个回油通道，所述铝散热网板由 薄铝板弯曲成波浪形构成，所述回油油箱上留有加油口，所述加油口上有油箱 盖，所述回油油箱上还留有进油口，所述进油口与回油管相连接，所述储油油 箱上焊接有出油法兰盘，所述出油法兰盘与所述回油口基本成空间斜角对称， 所述储油法兰盘用于安装过滤网和出油管，所述铝散热片与铝散热网板后面固 定有四棱锥风扇架，所述四棱锥风扇架通过密封垫固定在所述支板I与所述支 板II上，所述四棱锥风扇架用于安装散热风扇，所述散热风扇采用轴流式运 转。

上述机构可以实现对油箱回油的冷却，即达到降低整个油箱内温度冷却， 从而使得液压系统油的温度降低，减少了由于发热带走的能量从而使整个液压 传动过程更稳定、也改善了液压温度较高，有灼伤使用者等问题，让使用者工 作环境更舒适，更人性化。

其工作原理为：从回油口进油，油回到回油油箱，回油油箱的油通过铝散 热片中间的回油通道流入储油油箱。在油通过回油通道时，由于铝隔热通道壁 的热传递好，油将温度传到了铝散热片和铝散热网板上，这时候正遇通过铝散 热网板的冷风，实现了风对铝散热片及铝散热网板的冷却，铝散热片和铝散热 网板冷却了，相应的散热通道内的油也跟着冷却了，即实现了对油的冷却。经 过铝散热网板的冷风是由于散热风扇的高速运转，加上散热风扇安装在密闭的 四棱锥风扇架上，从而使铝散热网板面的风通过散热风扇的吸力与散热风扇面 的风形成对流。四棱锥风扇架密闭的安装在支板I和支板II上保证了风只能 从铝散热网板吸入，加之四棱锥风扇架呈锥体形加速了风的流速实现更好的降 温。出油法兰盘与回油口成空间斜角对称，使得最热的油从右上角流入，最冷 的油从左下角流出。当油箱油较少时也会造成油温过高，这是可也通过回油油 箱上的加油口将油箱内的油补充充足，盖好加油口油箱盖即可，方便快捷的降 低油温与补充液压油。

作为优选的技术方案：所述铝散热片和所述铝散热网板材质用铝制成，使 其更好的散热。

作为优选的技术方案：所述四棱锥风扇架做成锥形利于风流。

作为优选的技术方案：所述四棱锥风扇架通过密封垫密封安装在支板I和 支板II上面。

作为进一步优选的技术方案：所述密封垫最好耐腐蚀耐高温密封性能好。

作为优选的技术方案：所述进油口与出油口基本呈空间斜角对称。

作为优选的技术方案：所述散热风扇最好选用高转速轴流式风扇。

与现有油箱技术相比，本实用新型的优点在于：可以实现对油箱回油的冷 却，即达到降低整个油箱内温度冷却，从而使得液压系统油的温度降低，减少 了由于发热带走的能量从而使整个液压传动过程更稳定、也改善了液压温度较 高，有灼伤使用者等问题，让使用者工作环境更舒适，更人性化。

附图说明

图1为本实用新型实施例的东北等轴侧结构示意图；

图2为本实用新型实施例的西南等轴侧结构示意图；

图3为图1、图2中铝散热片的结构示意图；