[实用新型]卧式压缩机及其进气法兰总成有效
申请号: | 201520540130.4 | 申请日: | 2015-07-23 |
公开(公告)号: | CN204851651U | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
发明(设计)人: | 吕浩福;范少稳;谢利昌;王勇;廖熠 | 申请(专利权)人: | 重庆凌达压缩机有限公司 |
主分类号: | F04C29/12 | 分类号: | F04C29/12 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
地址: | 401121 重庆市北部新区*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卧式 压缩机 及其 法兰 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及卧式压缩机配套设备技术领域,特别涉及一种进气法兰总成。本实用新型还涉及一种应用该进气法兰总成的卧式压缩机。
背景技术
卧式压缩机是一种极为常见的压缩机类型,随着使用需求的不断提高,人们对卧式压缩机的工作性能也提出了更高的要求。
目前现有的旋转式压缩机,外部吸气口一般连接于压缩机内部的气缸进气口,其主要用于空调等运行工况相对缓和的领域及地区。而近年来,卧式旋转式压缩机越来越多的被用于冷冻冷藏等冷链应用领域,该领域一般压缩机的工作环境相对恶劣,蒸发温度很低。
在对卧式旋转式压缩机的开发应用过程中,发现在低蒸发温度的工况下,压缩机吸气时很容易带有液态的冷媒。由于旋转式压缩机的结构中没有吸气阀门,吸入液体后,容易对压缩机排气舌簧阀片造成冲击,导致压缩机的排气阀片断裂,进而造成压缩机失效等严重问题,给相关生产生活造成不便。
因此,如何避免压缩机吸气过程中的液态冷媒冲击现象是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种进气法兰总成,该进气法兰总成能够避免压缩机吸气过程中的液态冷媒冲击现象。本实用新型的另一目的是提供一种应用上述进气法兰总成的卧式压缩机。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种进气法兰总成,包括法兰本体,所述法兰本体的中部沿其轴向贯穿有轴孔,所述法兰本体的外周面上具有吸气口,所述法兰本体上沿其轴向贯穿有与气缸连通的进气腔,所述法兰本体的端面上具有连通所述吸气口与所述进气腔的吸气通道。
优选地,所述吸气通道上设置有扩张腔。
优选地,所述扩张腔至少为2个,且各扩张腔沿所述吸气通道的延伸方向依次排布。
优选地,所述扩张腔为盲孔结构,且所述扩张腔沿垂直于所述法兰本体轴向的截面为圆形或多边形。
优选地,所述吸气通道为沿所述法兰本体的周向延伸的环形槽。
优选地,所述吸气通道的横截面为矩形、圆形、半圆形、椭圆形中的任一种。
本实用新型还提供一种卧式压缩机,包括机体,所述机体内设置有气缸、盖板以及进气法兰总成,所述进气法兰总成具体为如上述任一项所述的进气法兰总成。
相对上述背景技术,本实用新型所提供的进气法兰总成,工作过程中,压缩机泵体通过等熵压缩,产生热量,该热量一部分被冷媒带走,一部分传递到泵体零件上面,法兰本体也因此被预热,进而冷媒由吸气口进入吸气通道内后,在吸气通道内经过法兰本体温度的预热,提高了气缸进气口处冷媒的吸气过热度,使得一部分液态冷媒气化,从而有效减少了压缩机吸气过程中的液态冷媒量,进而避免了液态冷媒对压缩机相关组件产生的冲击现象,保证了压缩机平稳可靠运行。
在本实用新型的另一优选方案中,所述吸气通道上设置有扩张腔。工作过程中,该扩张腔能够有效改变通入吸气通道内的冷媒的流动状态,从而进一步减小吸气过程中液态冷媒的冲击速度,避免压缩机相关组件因液态冷媒冲击而造成的结构损伤。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的卧式压缩机的整体装配结构剖视图;
图2为图1中进气法兰总成部分的正面结构示意图;
图3为图2的背面结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种进气法兰总成,该进气法兰总成能够避免压缩机吸气过程中的液态冷媒冲击现象;同时,提供一种应用上述进气法兰总成的卧式压缩机。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1、图2和图3,图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的卧式压缩机的整体装配结构剖视图;图2为图1中进气法兰总成部分的正面结构示意图;图3为图2的背面结构示意图。
在具体实施方式中,本实用新型所提供的进气法兰总成,包括法兰本体11,法兰本体11的中部沿其轴向贯穿有轴孔111,法兰本体11的外周面上具有吸气口112,法兰本体11上沿其轴向贯穿有与气缸连通的进气腔113,法兰本体11的端面上具有连通吸气口112与进气腔113的吸气通道114。
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