[实用新型]一种抗拉耐弯曲高容量车内光缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及光纤通信领域，具体是一种抗拉耐弯曲高容量车内光缆。

背景技术

光纤光缆行业经过过去近20年的充分发展，尤其是在近年来全球大规模通信建设需求的带动下，发展迅速，我国光纤光缆制造厂家的生产和技术实力也在快速增强，产品开发能力和技术创新能力进一步提高。随着高铁、轨道交通、新能源、海洋开发、国防等特殊场合和众多新兴领域，对特种光缆的需求亦与日俱增。

上述特殊场合与通常室内光缆使用环境区别较大，例如在客运列车车厢内，车辆在运行过程中，车厢时刻处于晃荡状态，这就对光缆外护层的耐油性能、温度性能、以及光缆整体抗反复弯曲的性能要求极高，同时由于客车高速运行，要保证在任何时候都能有效地传递信号，光缆机械强度要求也要很高，这样才能保证客车安全运行。此外，客运列车内部对光缆阻燃要求更高，并且在保证难燃性的前提下，燃烧气体毒性、发烟量都需要严格控制。因此，需要研发一种满足上述要求的车内用光缆。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种抗拉耐弯曲高容量车内光缆，该光缆具有很高的强度和耐弯曲性能，还具有大容量的数据通信能力。

本实用新型采用的技术方案是：一种抗拉耐弯曲高容量车内光缆，由内向外依次包括光缆缆芯、加强层Ⅰ和外护套Ⅰ，所述光缆缆芯由光纤子单元、加强芯、标示带、填充层、绕包带组成，所述加强芯外环绕若干光纤子单元，所述光纤子单元外依次包覆填充层和绕包带，所述绕包带内侧设有标示带，所述光纤子单元由大芯径光纤、加强层Ⅱ和外护套Ⅱ组成。

其中，所述大芯径光纤表面涂覆一层ETFE材料，形成ETFE紧套大芯径光纤。

优选的，所述外护套Ⅰ和外护套Ⅱ采用热塑性弹性体材料，所述加强层Ⅰ和加强层Ⅱ采用高模量芳纶，填充层采用PP绳，所述绕包带为聚酯带。

上述抗拉耐弯曲高容量车内光缆的制作方法，包括如下步骤：（1）制作光纤子单元：准备好ETFE紧套大芯径光纤和作为加强层Ⅱ的多根高模量芳纶，先在高模量芳纶外侧挤制外护套Ⅱ共同形成一根外径符合要求的光缆空管，调整模具同心度后将ETFE紧套大芯径光纤穿进模芯，牵引至轮式牵引，调节挤塑量待红外测径仪显示当前外径已稳定并满足要求时，将光缆上盘生产；（2）加强芯套塑工序：准备好镀锌钢丝后将其穿入模芯，打开挤塑机挤塑，调整挤塑量，生产出外径符合要求的加强芯待用；（3）制作光缆缆芯：将绕包带、标示带、步骤（2）制作的加强芯和作为填充层的数根PP绳准备好，同时将步骤（1）制作的数根光纤子单元按顺序安装在绞笼上，牵出至绕包机前固定好；打开绕包机使用聚酯带作为绕包带进行绕包，控制绕包搭接宽度为聚酯带宽度的10%~15%；将绕包后的光缆缆芯收在缆盘上待用；（4）挤塑外护套Ⅰ：将准备好的作为加强层Ⅰ的数根芳纶，绞合在光缆缆芯外侧，控制绞合节距为10~15cm；然后调节挤塑量，在芳纶加强层Ⅰ外侧挤制外护套Ⅰ，得到外径符合要求的成品光缆，开始上缆盘收线。

本实用新型的优点是：1、该光缆使用大芯径多模光纤，在保证光纤强度的同时，具备更高速、更大容量的数据通信能力；

2、该光缆采用ETFE材料作为大芯径多模光纤的二次缓冲层，具备耐高低温、抗腐蚀、高强度、阻燃等优异性能；

3、采用无卤环保热塑性弹性体材料作为外护套，使光缆具有耐油、耐磨、耐弯曲、耐低温和抗腐蚀性能，同时还具有优良的阻燃性和超低的发烟量，满足英标BS6853规定的车内光电缆毒性指标；

4、该光缆采用全干式结构，光缆结构紧凑，采用紧包光纤方便施工，清洁安全。

附图说明

图1是本实用新型光缆结构示意图；

图2是图1中光纤子单元结构示意图；

图中，1、外护套Ⅰ，2、光纤子单元，3、标示带，4、加强芯，5、绕包带，6、填充层，7、加强层Ⅰ，8、外护套Ⅱ，9、加强层Ⅱ，10、大芯径光纤。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明，但本实用新型的保护范围不限于此。